まずは、特急リレーつばめ３号(3M)についてですが、特急リレーつばめ号自体は博多以南では毎時２本ほど運行されていますが、博多以北を走るリレーつばめは始発の門司港を朝に出発する１号・３号の２本しかありません。リレーつばめ１号は７両での運転なので、３号は門司港始発で唯一の１１両の特急リレーつばめということになります。逆に新八代から乗り換え無しで博多以北に向かう特急リレーつばめ号が存在していないのは特徴的でしょうか。その分、博多⇒小倉・門司港は特急きらめき号が多いのでしょうかね。
次に、快速の南福岡行き(3123M)についてですが、この列車はＪＲ九州の普通・快速列車では最長の１２両編成での運行になっており、この列車が唯一１２両で運行されるになっています。他の快速・普通列車は最長でも９両なので、この列車は目立つ存在でしょうか。3123Mは415系を3編成併結して運行されており、使用されるのは南福岡の２編成と門司港の１編成で、門司港にはステンレス車体の415系はいないので、必ず１編成は鋼製車が使用されることになります。
そもそも、ＪＲ九州で１０両編成以上の列車は一部のリレーつばめと今回紹介した快速列車(3123M)と博多～肥前山口で特急かもめ・みどり・ハウステンボスの３列車が併結する便くらいの筈なので、１０両以上のの編成の列車が発車案内板上で並ぶことは珍しいのではないでしょうか。
