今回の画像は、大分バスの１２８０７です。 ２００５年に導入されたと思われるレインボーⅡで、中央営業所の所属になっているようです。この画像は今年9月 に撮影したのですが、その前(今年6月)に撮影した時には前面のＬＥＤ横に車いすステッカーが貼られてい…

今日の定期運転を以て、1964年の東海道新幹線の開業当時から走り続けてきた新幹線0系(←とは言っても、現 在使用されている0系は1980年代に製造された最終型ですが…)は定期運用から離脱します。昨日・今日は山陽 新幹線の各駅で“最後の0系に会おう、0系を撮っ…

今回の画像は、南国交通の７３３です。 １９９４年に導入されたいすゞ自動車製のキュービックで、鹿児島営業所の所属になっているようです。火山灰対 策の為に側面窓がメトロ窓になっており、鹿児島は坂が多いので高出力エンジンを搭載しているのも鹿児島ら…

今回の画像は、山陽本線の広島駅にて撮影した１０３系Ｅ－０５編成です。 広島支社の１０３系は同支社の１１５系と同様に前面の行き先表示の幕が使用されていないことが特徴となるでし ょうか。Ｅ編成ということで、４両で１編成になっており、片側４ドア・…

今回の画像は、西鉄高速バスの９９３４です。 ２００８年に導入されたスペースアローシャーシのＥ－Ⅲで、福岡高速自動車営業所の所属になっています。今 年から方向幕の製作をグループ外の会社が担当するようになったので、方向幕のデザインが若干変わってい…

今回の画像は、広島交通の６７５－２１です。 1992年に導入されたと思われるＵＡシャーシの７Ｅで、勝木営業所の所属になっているようです。この年(1992年) はＵＡシャーシで西工のＢ－Ⅱと富士重工の７Ｅがどちらも導入されていますが、こちらは富士重工製の…

今回の画像は、いわさきバスネットワークの１１７です。 ２０００年に導入されたスペースウィングで、車体は富士重工業の１Ｓが採用されており、鹿児島営業所の所属に なっているようです。主に福岡～鹿児島の“桜島号”で使用されている車輌です。林田バス時…

今回の画像は、九州産交バスの２１７２です。 １９８８年に導入されたと思われる日野自動車製のブルーリボンです。方向幕は３面に装備されており、側面の方 向幕は小型のモノが採用されています。以前は前面にも広告枠が取り付けられていたようですが、現在…

今朝、西日本新聞のホームページでニュースを見ていたら、来年３月上旬に小倉駅前のコレット井筒屋にロフト がオープンするというニュースを見つけた。個人的にロフトは結構好きなので、かなり嬉しいニュースだ。九州で は天神・大分に次いで３番目の出店に…

今回の画像は、サンデン交通の５０２５です。 ２００８年に相模鉄道から移籍してきたと思われるエアロスターで、現在は北浦営業所の所属になっています。相 模鉄道に在籍していた頃は側面の方向幕は前ドアのすぐ後ろの窓部分に取り付けられていたようですが…

今回の画像は、井笠鉄道のＺ０２０５です。 ２００２年に導入されたいすゞ自動車製のガーラＨＤで、福山ナンバーになっているので、福山自動車営業所の所 属になっています。撮影時は広島～府中・平成大学の“リードライナー”で使用されていましたが、以前は…

今回の画像は、ことでんバスの４３７です。 １９９４年に導入されたと思われるエアロミディＭＫです。側面の前輪と後輪の間の車体部分に、ことでんのＩＣカ ード乗車券である“Iruca”の広告が貼られています。旧塗装になっていますが、ラッピングの関係で“KOT…

今回の画像は、811系の車内にて撮影した“自由席”の案内です。 ８１１系は元々急行列車や指定席のある列車で使われることも想定していたのか、画像のように“自由席”か“指 定席”を表示する案内板が設置されています。恐らく右の板を左にスライドさせれば“指定…

今回の画像は、西鉄バスの９７０８です。 ２００７年に導入されたスペースランナーＲＡで、車体は西日本車体工業製のＢ－Ⅰになっています。佐賀ナンバ ーになっており、おもに福岡～佐賀の“わかくす号”で使用されています。車内は４列のリクライニングシート…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の竹下駅にて撮影した８８５系ＳＭ３編成です。 特急かもめ用の塗装で、ソニック用とは異なり、車体側面の帯と前面の窓周りは黄色になっており、ＫＡＭＯＭＥ のロゴが施されています。車内は本革製の座席が並んでいますが、ソ…

今回の画像は、九州産交バスの２３９６です。 １９９０年に導入されたと思われる日野自動車製のブルーリボンで、熊本営業所の所属になっていると思われま す。前面の方向幕が後付けのような感じがするので、元々は貸切用だった車輌でしょうか。現在はリムジ…

今回の画像は、サンデン交通の３８７です。 ２００４年頃に東京都交通局(都営バス)から移籍してきたと思われる日野自動車製のブルーリボンで、現在は彦 島営業所です。都営バスからの移籍車ということで、尺は短いものになっており、中ドアには４枚折戸が採…

今回の画像は、下関駅にて撮影した４１５系ＦＯ－１０９編成です。 下関駅には４１５系でも門司港や南福岡の電車区所属の編成が来ることが多いのですが、撮影時のように大分 車両センター所属の列車も来ます。仕様的には門司港・南福岡の各電車区に所属して…

今回の画像は、西鉄高速バスの３１５６です。 １９９６年に導入されたエアロバスシャーシのＳ型で、現在は北九州高速自動車営業所の所属になっています。 元々は福岡ナンバーを付けていたようですが、北九州に転属し、ナンバーも“北九州ナンバー”に変更され…

今回の画像は、日田バスのＮＯ．４４２です。 １９９３年に導入されたと思われるエアロバスシャーシのＳ型で、主に福岡～大分の“とよのくに号”(各停便)で使 用されているようです。前面の方向幕が飛び出した形になっているのが特徴的でしょうか。そして、行…

今回の画像は、山陽新幹線の岡山駅にて撮影した新幹線１００系Ｐ１０編成です。 ４両編成なので、岡山以東には乗り入れることはできず、山陽新幹線の博多南～博多～広島～岡山のみで運用 されています。塗装はフレッシュグリーン色に変更されており、車内は…

今回の画像は、鹿児島市交通局の９９２です。 １９９８年に導入された三菱ふそう製のエアロスターです。桜島からの降灰対策で、エアロスター特有のセーフテ ィウィンドウが省略されていたり、側面窓がメトロ窓になっていることが特徴的でしょうか。元々の行…

今回の画像は、両備バスのＦ０６０４です。 ２００６年に導入された三菱ふそう製のエアロスターで、西大寺営業所の所属になっていると思われます。側面と 後部には両備バスが運行する夜行高速バス“ルブラン号”・“マスカット号”のライバルになっている新幹線…

今回は、日豊本線の宇佐駅の駅名標などを掲載。 ＪＲ九州になってから設置されたと思われる駅名標。真ん中のイラストは書かれていません。宇佐神宮のイラスト が描かれていても良さそうな気がしますが…。 下の方の画像は、ローマ字表示の“ＵＳＡ”をかなり前…

今回の画像は、防長交通の３２３６です。 １９９７年に導入されたエアロバスで、周南営業所の所属になっていると思われます。この車輌は元々貸切用車 輌だったようですが、方向幕などを設置して高速用車輌に転用されています。防長交通では路線用に転用の際 …

今回の画像は、熊本駅前電停付近にて撮影した熊本市電１０９０形１０９４です。 前面の上部中央には行先幕、上部右側では“ワンマン”と表示されるようになっており、その下には系統表示のプ レートを差し込む受け口が設置されています。前ドア・中ドア共に引…

今回の画像は、大分交通のＯＩ６２４です。 １９９２年に導入されたと思われるＬＲシャーシの６Ｅで、大分営業所の所属になっています。側面と後部に労金の 広告ラッピングがされており、その関係で公式側の側面の社番の表記位置が前ドア上に移動しています…

今回の画像は、両備バスのＦ０４１２です。 ２００４年に導入されたと思われるエアロスターシャーシのＥ－Ⅱで、玉野営業所の所属になっています。以前は 側面の運行区間の表記が【岡山⇔玉野・渋川】になっていたと思いますが、最近になって、玉野と渋川の間…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の西小倉駅にて撮影した８１１系Ｐ１０１編成です。 車体側面の帯は通常の赤＆青になっており、４両で１編成を成しています。ドアは片側３ヶ所の両開き扉になって おり、車内は転換クロスシートになっており、快速・普通で使用…

今回の画像は、西鉄バス北九州の６７４８です。 １９９２年に導入されたと思われるＪＭで、小倉自動車営業所の所属になっています。元々は電車代替色で、北九 州の１系統(砂津・小倉～黒崎)の専用車として活躍していましたが、現在は他の一般路線車と同じ赤…