今回の画像は、西鉄バスの９８５４です。 ２００８年に導入されたスペースランナーRAで、車体は西日本車体工業製のＢ－Ⅱが採用されており、現在は桧 原自動車営業所の所属になっています。新製のスマートループの中の最初に登場したグループの１台です。車 …

今回の画像は、両備バスのＦ０６１３です。 ２００６年に導入された三菱ふそう製のエアロスターで、現在は玉野営業所の所属になっています。渋川特急用 の車輌の中にはボディが西日本車体工業製のＥ－Ⅱが採用されている車輌もいますが、この車輌は三菱純正 …

今回の画像は、サンデン交通の５００３です。 ２００７年に導入された日産ディーゼル製のスペースランナーＲＡで、車体は西日本車体工業製のＥ－Ⅱが採用 されており、現在は東駅営業所の所属になっています。撮影時は下関駅～山口宇部空港の特急バスで使用さ…

今回の画像は、井笠鉄道のＺ０３０５です。 ２００３年に導入されたいすゞ自動車製のガーラ(ハイデッカー仕様)で、福山ナンバーなので、福山自動車営業所 の所属になっているようです。広島～府中・平成大学の“リードライナー”の専用塗装になっており、主に…

今回の画像は、大分交通のＢＮ７３４です。 ２００１年に導入されたと思われる日産ディーゼル製のＲＭで、車体は西日本車体工業製のＢ－Ⅰが採用されて おり、現在は別府営業所の所属になっています。大分交通の一般路線用車輛の中には方向幕がＬＥＤ化改造さ…

今回の画像は、ＪＲ神戸線のさくら夙川駅にて撮影した２０７系Ｓ１２編成です。 主にＪＲ神戸線・ＪＲ京都線・ＪＲ東西線・ＪＲ学研都市線などで使用されている車輌で、３両で１編成を成していま す。撮影時はＪＲ神戸線～ＪＲ東西線～学研都市線の列車で使…

今回の画像は、岡山電気軌道の９９３です。 ２００３年に導入された三菱ふそう製のエアロスターで、現在は岡南営業所の所属になっています。塗装は水戸 岡カラーになっていますが、側面・後部には同じ両備グループの両備スカイプラザの広告ラッピングがされ…

今回の画像は、宮崎交通の１９７です。 ２００６年に導入された三菱ふそう製のエアロバスで、貸切高速自動車営業所の所属になっていると思われます。 撮影時は福岡～宮崎の“フェニックス号”で使用されていました。方向幕は前面と後部に設置されており、側面…

今回の画像は、ＪＲ山陽本線の倉敷駅にて撮影した１１５系Ａ１３編成です。 岡山では数少なくなった湘南色の１１５系で、体質改善工事は施されておらず、車内はセミクロスシートが並んで います。行き先表示はＬＥＤになっています。Ａ編成ということで、４…

今回の画像は、ジェイアール四国バスの６４４－０９５３です。 ２０００年に導入された三菱ふそう製のエアロバス(ハイデッカー仕様)で、現在は高松支店の所属になっていると 思われます。側面には“BLUEネットワーク”の文字が入っており、撮影時は高松～大阪…

今回の画像は、九州急行バスの５８７５です。 １９９７年に導入されたと思われるエアロバスシャーシのＣ－Ⅰで、現在は福岡営業所の所属になっています。車 内は偏心３列のリクライニングシートが並んでいますが、シートピッチは多少狭いようです。行き先表示…

今回の画像は、高松駅にて撮影した１２１系第１６編成です。 １２１系は高松近郊の予讃線・土讃線(琴平以北)の普通・快速サンポートのどちらでも使用されており、四国の普 通電車を代表する車両と言えるでしょうか。片側３ドアになっており、車内は赤系のモ…

今回の画像は、岡山電気軌道の９０２です。 １９９０年に導入されたと思われるエアロスターシャーシのＢ－Ⅱで、現在は岡南営業所の所属になっています。 塗装は水戸岡カラーに変更されており、方向幕のＬＥＤ化改造も行われています。中ドアは４枚折戸が採用…

今回の画像は、大分バスの１２８１９です。 ２００７年に導入されたＢ－ⅠボディのブルーリボンⅡで、現在は中央営業所の所属になっていると思われます。 前面の公式側の窓下とリアガラスには“HINO”のロゴが入っており、西工ボディでも何処のシャーシかが分か…

今回の画像は、広島電鉄の広島駅前～猿猴橋町で撮影した３９００形３９０６です。 ３９００形は全編成が荒手車庫の所属になっており、主に２号線の広島駅～西広島～宮島口の直通運用に就い ているので、この車両も漏れなく主に２号線で活躍しています。３連…

今回の画像は、西日本ジェイアールバスの６４１－８９７４です。 今年(2008年)に導入されたと思われるいすゞ自動車製のガーラ(ハイデッカー仕様)で、現在は大阪北営業所の 所属になっています。撮影時は大阪～高松の“高松エクスプレス大阪号”で使用されてい…

今回の画像は、芸陽バスの１２３８です。 １９９３年に導入されたと思われるブルーリボンで、現在は瀬野川営業所の所属になっています。希望式ナンバー が採用されていますが、福山ナンバーで数字自体は同じ(福山22く1238)だったようです。側面の方向幕は標…

今回の画像は、岡山駅の１・２番乗り場(山陽線下り・伯備線ホーム)に設置されている発車案内板です。 ２００６年１０月に岡山駅橋上駅舎の使用開始と共に稼働している発車案内板で、５列車分が表示できるようにな っています。この発車案内板の最大の特徴と…

今回の画像は、サンデン交通の５０２６です。 2008年に導入されたスペースランナーRAで、車体は西日本車体工業製のＥ－Ⅱが採用されており、現在は東駅 営業所の所属になっています。主に下関～福岡(天神)の“ふくふく天神号”で使用されています。ＬＥＤは３面…

今回の画像は、両備バスの９５０６です。 1995年に導入された三菱ふそう製のエアロスターで、現在は霞橋営業所の所属になっています。側面に生茶の 広告が貼られているのが特徴的でしょうか。塗装は白＋青の塗装になっており、方向幕のＬＥＤ化改造が施され …

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の竹下駅にて撮影した７８７系ＢＭ－２編成です。 ７両で１編成を成しており、主に博多～新八代の特急リレーつばめ号で使用されています。普通席・グリーン席の 他にＤＸグリーン席(3席)やセミコンバートメント席も設置されてい…

今回の画像は、九州産交バスの３２９６です。 １９９９年に導入されたと思われるセレガシャーシのＣ－Ⅰで、現在は熊本営業所の所属になっていると思われま す。主に福岡～熊本の“ひのくに号”で使用されている車輌で、中ドアは折り戸が採用されています。方向…

今回の画像は、西鉄バス久留米の８６６０です。 １９９２年に導入されたと思われるブルーリボンシャーシのＢ－Ⅱで、現在は本社の所属になっています。年式の 割にナンバーがかなり新しいので、元々は福岡市内の西鉄バスの営業所に所属していたのではないでし…

今回の画像は、山陽本線の広島駅にて撮影した１１５系Ｌ－１９編成です。 L編成は運用範囲が結構広く、西は下関、東は岡山まで乗り入れてくる運用もあります。体質改善工事が施され ており、広島更新色への変更・座席の転換クロスシート化が行われています。…

今回の画像は、広島交通の６８１－２５です。 １９９２年に導入されたと思われるＵＡシャーシのＢ－Ⅱで、現在は高陽営業所の所属になっています。前タイヤ と中ドアの間がかなり長く見えるので、長尺が採用されているようです。中ドアは引き戸が採用されてお…

今回の画像は、高松駅にて撮影した１２１系第５編成です。 １２１系は高松近郊の予讃線・土讃線(琴平以北)の普通・快速サンポートのどちらでも使用されており、四国の普 通電車を代表する車両と言えるでしょうか。片側３ドアになっており、車内は赤系のモケ…

今回の画像は、四国高速バスの１２１です。 ２００２年に導入された日野自動車製のセレガＲ(FD)です。四国高速バスの他の車輌と塗装は同一ですが、側面 に“Airport Limousine”のロゴが小さく入っているので、高松～関西空港の“関西空港リムジンバス”の専用車…

今回の画像は、鹿児島本線の西小倉駅にて撮影した４１５系ＦＭ１５１１編成です。 １５００番台ということでステンレスの車体になっており、４両で１編成を成しています。ＪＲ九州の４１５系の帯の色 はＪＲ東日本・常磐線で使用されていた４１５系に比べる…

今回の画像は、宇野自動車の７０です。 1999年に導入されたと思われる三菱ふそう製のエアロスターです。ツーステップ車ではありますが、宇野自動車 の中では最新のグループの車輌であり、このグループ以降新車は導入されていません。方向幕のＬＥＤ化改造 が…

今回の画像は、中国ジェイアールバスの５３７－６９５６です。 １９９６年に導入されたと思われる日野自動車製のブルーリボンで、現在は広島支店の所属になっています。画 像では分かりませんが、中ドアは４枚折戸が採用されており、その直後の窓部分には大…