昨夜のことなんですが、普通にネットサーフィンをしていたら、突然自分が使っているマウスの左クリックが出来なくなってしまいました。ただ、そのマウスの右クリックや上下のスクロール・サイドに付いている戻る＆進むボタンはいつも通りに使える状態なので…

今回の画像は、宮崎交通の７３４です。 １９８７年に導入されたと思われるエアロバスで、撮影時は延岡～熊本の特急バス“あそ号”で使用されていたの で、延岡自動車営業所の所属になっているようです。既に２０年以上活躍している車輌ですが、宮崎交通ではま …

今回の画像は、いわさきバスネットワークの５４１です。 1992年に導入されたと思われるエアロスターＭです。この頃に導入された鹿児島県内の他社の一般路線用車輌 は側面窓にメトロ窓を採用している所が多いですが、いわさきバスネットワーク(導入当時は林田…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の小倉駅で撮影した発車案内板です。特急リレーつばめ号と快速列車自体は多く走っていますが、この２つの列車(3M・3123M)はどちらもかなりＪＲ九州では異端な列車です。 まずは、特急リレーつばめ３号(3M)についてですが、特急…

今回の画像は、サンデン交通の４７９です。 ２００５年頃に東京都交通局(都営バス)から移籍してきたと思われるキュービックで、彦島営業所の所属になって いるようです。サンデンには都営バスの他に、国際興業バス・京成バス・川崎市交通局からもキュービッ…

今回の画像は、鹿児島中央駅前で撮影した１０００形１０１７です。 鹿児島初の超低床電車で、３連接構造になっています。但し、乗客が乗車できるのは中間車のみで、両先頭車 は運転室になっています。行き先表示にはＬＥＤが表示されており、系統・経由地・…

今回の画像は、広島電鉄の１４６２９です。 ２０００年に導入されたと思われるセレガＲで、広島南営業課の所属になっているようです。元々は貸切車として使 われていたようですが、現在は転用されて広島～呉の“クレアライン”で主に使用されています。塗装は…

先ほど、西鉄のホームページを見ていたら、ニュースリリースの所で、西鉄バス北九州にハイブリッドバスが導入されることが掲載されていました。投入されるのは数ヶ月前に福岡にも入ったブルーリボンシティ・ハイブリッドで、３台導入されるようです。 ３台と…

今回の画像は、九州産交バスの２８０７です。 １９９３年に導入されたキュービックシャーシのＢ－Ⅰ(58MC)で、大津営業所の所属になっているようです。この 年はキュービックシャーシの西工ボディの他に純正キュービックもほぼ同時期に導入されています。塗装…

今回の画像は、大分駅にて撮影した８１５系Ｎ０２３編成です。 ２両で１編成を成しており、主に日豊本線の中津～大分～佐伯で使用されています。車内はロングシートになっ ていますが、背もたれと座席部分は１人分ずつ独立した形になっています。ＬＥＤ式の…

今回の画像は、鹿児島交通の５７８です。 ２００６年頃に西武バスから移籍してきたと思われるＵＡシャーシの７Ｅです。鹿児島交通には自社導入のＵＡシャ ーシの７Ｅも在籍していますが、それらと比べると、メトロ窓ではなく銀色の２段サッシだったり、中ド…

今回の画像は、長崎県交通局の３Ａ１５です。 １９９１年に導入されたと思われる日野自動車製のブルーリボンで、長崎営業所の所属になって居るようです。県 営バスには、ブルーリボンでも中ドアに4枚折戸を採用している車輌も在籍していますが、この車輌は前…

今回の画像は、尾道にある城(画像左側)です。 名称は“尾道城”と言うそうで、元々この場所に城があったというわけではなく、1964年に観光事業の一環で建設 されたそうです。焼失などによって建て直された城は何箇所かありますが、戦後新たに建てられた城とい…

今回の画像は、日田バスのＮＯ．４５１です。 １９９７年頃に日田バスにやって来たと思われるエアロバスシャーシのＳ型で、元々は九州急行バスに在籍してい た車輌のようです。撮影時は大分～長崎の“サンライト号”で使用されていましたが、とよのくに色にな…

今回の画像は、サンデン交通の２５５です。 ２００３年に導入されたと思われるエアロミディMJで、新下関営業所の所属になっています。この年はこの車輌を 含めてエアロミディMJは3台導入されており、全て新下関に配属されていると思います。ノンステップバス…

今回の画像は、鹿児島中央駅前電停付近で撮影した９５００形９５１４です。 鹿児島市交通局の９５００形は８００形から機器を流用して製造された車両のようです。前面窓は一枚窓になって おり、前面の方向幕はその上の方に設置されています。側面の方向幕は…

今回の画像は、西鉄バス北九州の６７５３です。 １９９２年に導入されたと思われるＪＭで、浅野自動車営業所の所属になっているようです。この車輌は元々は路 面電車の代替色で、小倉自動車営業所に所属していたようですが、現在は赤帯の旧カラーに塗装は変…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の竹下駅にて撮影した７８３系ＣＭ３編成です。 ５両で１編成になっており、博多～長崎の特急かもめ号等で使用されています。783系はステンレス製の車体を 採用しており、乗降用のドアを車体中央部に設置し、客室は同じ号車でも…

今回の画像は、菊南プラザバスの３５０です。 装着されている「熊本ナンバー」から判断すると、2004年に新車導入されたと思われるセレガＲです。菊南プラザ バスは熊本市内に事業所を置いており、貸切バス事業を行っているようです。この会社の車輌で以前にA…

今回の画像は、広島交通の７６１－０１です。 社番から判断すると、２０００年に導入されたと思われるＵＡシャーシのＢ－Ⅱで、勝木営業所の所属になってい るようです。年式の割にはちょっと登録ナンバーが新しく、中古車ということもあり得ないので、何らか…

今回は、いつもとは違う感じの記事にしたいと思っています。 上の画像は、チーズケーキなわけですが、私はケーキの中では一番チーズケーキが好きだったりします。親も 私がチーズケーキが好きだということも知っており、最近わざわざ注文してくれたようです…

今回の画像は、南国交通の６７２です。 ２００７年に導入されたと思われるエルガミオで、鹿児島営業所の所属になっているようです。この年は中型車は エルガミオの他にレインボーⅡも導入されており、この前面でこのサイズの車輌は結構多く見かけます。南国交…

今回の画像は、阪神電鉄本線の今津駅にて撮影した５５００系５５０９Ｆです。 阪神電鉄本線の普通列車のみで使用されており、本線の他の種別や阪神なんば線で使用されることはありませ ん。４両編成になっており、全電動車になっているのが特徴的でしょうか…

今回の画像は、西鉄バス筑豊の３２１０です。 １９９７年に導入されたと思われるエアロスターシャーシのＢ－Ⅱ(96MC)で、田川支社の所属になっているようで す。西鉄バス北九州の一般路線用車輌は行き先表示が全てＬＥＤになっているので、小倉駅前等で方向幕…

今回の画像は、辛島町電停付近にて撮影した熊本市交通局の1090形1095です。 1090形は元々は188形・190形だったようですが、ワンマン化改造の際に形式も統合されて1090形になったようで す。前面窓は３つに分割されており、真ん中の窓は固定式になっています…

今回の画像は、サンデン交通の５０５５です。 ２００９年に導入されたブルーリボンⅡで、彦島営業所の所属になっています。今年はブルーリボンⅡは２台導入 され、連番の5054は北浦営業所に配属されています。サンデンは一昨年までノンステップ車については中…

今回の画像は、広島電鉄の１９０５０です。 ２０００年に導入されたエアロスターＭで、車輌型式の割にナンバーが新しいですが、元々は岡山県の宇野自動 車が所有していた車輌のようです。宇野自動車の車輌の特徴である屋根上の５連のマーカーランプについて…

今回の画像は、鹿児島本線の西小倉駅にて撮影した８１３系Ｒ１１３編成です。 この車両も含まれる１００番台からドア付近のシートは固定式になっており、ドア付近の空間が広がって、立席定 員が増加しています。３両で１編成を成しており、片側両開きの３ド…

今回の画像は、九州産交バスの２６９です。 ２００３年に導入されたブルーリボンシティで、熊本営業所の所属になっているようです。前を見た感じはセレガに 見えますが、今回の画像では掲載していない後部についてはブルーリボンシティのままなので、そこで…

今回の画像は、鹿児島交通の９５３です。 装着されている「鹿児島ナンバー」から考えると、１９９７年に導入されたと思われるＵＡシャーシのＢ－Ⅱです。側 面・後部には同じいわさきグループで運行している鹿児島(南埠頭)～屋久島(宮之浦港)のフェリー“屋久…