今回の画像は、九州産交バスの２９１１です。 １９９４年に導入されたいすゞ自動車製のキュービック(ツーステップ仕様)で、現在は木山営業所の所属になって いると思われます。中ドアは九州産交の大型のツーステップ車では標準的な４枚折戸が採用されており…

今回の画像は、中鉄バスの０２２１です。 ２００２年に導入された日野自動車製のブルーリボンシティで、現在は津山営業所久世車庫の所属になっている と思われます。オプションでセレガのマスクになっているのが特徴で、現在は岡山～勝山・蒜山高原の“ロマン…

今回の画像は、サンデン交通の１２２です。 ２００１年に導入された日野自動車製のレインボーＨＲ(ノンステップ仕様)で、現在は東駅営業所の所属になって いる思われます。元々は海響館線(下関駅～海響館～唐戸；現在の三百目経由の便とは全く経路が異なる)…

今回の画像は、鹿児島本線の西小倉駅にて撮影した８１１系Ｐ１３編成です。 ０番台ということで、１００番台では固定式になっているドア寄りの座席も転換クロスシートになっています。各車 両に１～２箇所のくず物入れが設置されているのも特徴的でしょうか…

今回の画像は、石見交通の７２６です。 ２００４年に導入された三菱ふそう製のエアロバス(スタンダードデッカー仕様)で、現在は益田営業所の所属にな っていると思われます。主に広島～益田の“広益線”で使用されている車輌で、ドアは折り戸式になっています…

今回の画像は、長崎県交通局０Ａ２０です。 １９９８年に導入された日野自動車製のブルーリボン(ツーステップ仕様)で、現在は長与営業所の所属になって いると思われます。やはり赤一色の塗装が目立っており、県営バスのマスコットキャラクターである“ポポル…

今回の画像は、広島電鉄の広島駅～猿猴橋町で撮影した３０００形３００３です。 元々は西鉄の１０００形として活躍していましたが、福岡市内線の縮小に伴い、広電に移籍してきました。現在は ＣＨＩＮＴＡＩ／エイブルの広告ラッピング車になっており、前後…

今回の画像は、大分バスの１２６７９です。 １９９２年に導入されたブルーリボンシャーシの７Ｅで、現在は中央営業所の所属になっていると思われます。中ド アは４枚折戸が採用されており、方向幕はＬＥＤ化改造が施されています。側面および後部には“人形の…

今回の画像は、長崎本線の佐賀駅にて撮影した８１３系Ｒ２０５編成です。 ８１３系では一番多い２００番台の車両で、３両で１編成を成しています。車内は赤系のモケットの転換クロスシー ト(ドア寄りの座席は固定式)が並んでおり、結構快適な感じでしょうか…

今回の画像は、九州急行バスの１２１１です。 ２００５年に導入されたエアロバスシャーシのＣ－Ⅰで、現在は福岡営業所の所属になっています。スイングドア 車としては最後の車輌で、2006・2007年はドアが折り戸に変更されています。ＬＥＤによる行先・種別表…

今回の画像は、岡山電気軌道の９１８です。 １９９２年に導入されたエアロスターシャーシのＢ－Ⅱ(ツーステップ仕様)で、現在は岡南営業所の所属になって います。連番の919(岡山22か3463)は水戸岡カラーに変更されていますが、この９１８は塗装が旧カラーの…

今回の画像は、下関駅にて撮影したキハ４７形１０２です。 主に下関周辺の山陰本線で使用されている車両で、ワンマン運転にも対応しています。前面の行き先幕では種 別のみが表示され、側面はＬＥＤが設置されており、行き先や“ワンマン”を表示します。車内…

今回の画像は、熊本市交通局の２４８８です。 １９９０年に導入されたブルーリボンシャーシのＢ－Ⅱ(ツーステップ仕様)で、現在は小峯営業所の所属になって います。中ドアは４枚折り度が採用されており、その直前の窓部分に白いスペースで囲まれた方向幕が設…

今回の画像は、サンデン交通の２６８３です。 １９９０年に導入されたエアロバスシャーシのＣ－Ⅰで、現在は彦島営業所の所属になっていると思われます。以 前は下関～福岡の“ふくふく天神号”で使用されていましたが、現在“ふくふく天神号”のサンデン交通担当…

今回の画像は、山陽新幹線の小倉駅にて撮影した新幹線１００系Ｋ５７編成です。 Ｐ編成と違って６両編成になっており、山陽新幹線の新大阪～博多や博多南線の博多～博多南の“こだま号”と して活躍しています。車内にグリーン席は設定されておらず、全車普通…

今回の画像は、西肥自動車のＦ４３１です。 １９８８年に導入されたエアロバスシャーシのＣ型で、長崎ナンバーなので、長崎営業所の所属になっていると思 われます。この車輌は貸切車から路線用に転用された車輌で、現在は長崎～佐世保の高速バスで主に使用…

今回の画像は、亀の井バスの３５７です。 ２００７年に導入された日産ディーゼル製のスペースランナーＲＡで、車体は西日本車体工業製のＥ－Ⅲが採用 されており、現在は別府営業所の所属になっています。この車輌は福岡～大分の“とよのくに号”での亀の井バ …

今回の画像は、山陽本線の宮島口駅にて撮影した１１５系Ｃ－１６編成です。 Ｃ編成といえば、以前まで瀬戸内色で缶ジュースの自動販売機が設置されているイメージがあったのですが、現 在ではリニューアル色・転換クロスシートへの変更が為され、自動販売機…

今回の画像は、サンデン交通の２６９２です。 １９９０年に導入されたキュービックシャーシのＢ－Ⅰ(ツーステップ仕様)で、現在は小月営業所の所属になって います。ちょっと前までは側面の上半分に残っているようなオレンジ地の白蟻駆除業者の広告ラッピング…

今回の画像は、芸陽バスの３８３３です。 １９９３年に導入された日野自動車製のブルーリボン(ツーステップ仕様)で、現在は西条営業所の諸族になって いると思われます。短尺になっており、中ドアは折り戸が採用されています。側面の方向幕は窓１面分を使用…

今回の画像は、中鉄バスの９５０７です。 １９９５年に導入された日野自動車製のブルーリボン(ツーステップ仕様)で、現在は岡山営業所の所属になって いると思われます。前面の幕は結構汚れてきているようですが、中鉄は方向幕⇒LEDの更新改造をあまりしない …

今回の画像は、大分交通のＯＦ７２７です。 ２００１年に導入されたエアロバスシャーシのＣ－Ⅰで、現在は大分営業所の所属になっています。主に大分～ 長崎の“サンライト号”で使用されている車輌で、撮影時はノンストップ便で使用されていました。サンライト…

今回の画像は、日豊本線の大分駅に手撮影した８８３系ＡＯ－３編成です。 ８８３系の中でも、導入当初から７両で導入された編成のうちの１台で、ＡＯ６～８編成のように同じ編成の中で車 体の構造が違っているわけではないので、統一されているように見えま…

今回の画像は、サンデン交通の５０１２です。 三菱ふそう製のエアロスター(ツーステップ仕様)で、現在は北浦営業所の所属になっています。最初は何処から 来た移籍車なのか分からなかったのですが、側面の1番窓の形状などから考えると相模鉄道からの移籍車と…

今回の画像、広島交通の８７８です。 ２００６年に導入されたと思われるエアロバス(ハイデッカー仕様)で、広島～福山の“ローズライナー”の専用車輌 として活躍しています。広島交通の一般路線用車輌には導入年や所属営業所が分かる社内番号が与えられて いま…

今回の画像は、山陽本線の下関駅にて撮影した４１５系ＦＪ１１０編成です。 門司港運転区の所属なので、車内の座席はセミクロスシートからロングシートに改造されています。各車両の片 側３箇所に両開きドアが設置されています。側面の方向幕は下関側の２両…

今回の画像は、長崎自動車の２２０２です。 ２００２年に導入されたいすゞ自動車製のエルガ(ワンステップ仕様)で、現在は柳営業所の所属になっていると思 われます。オプションで、長崎バスのエルガでは標準的なセーフティウィンドウが設置されています。前…

今回の画像は、山陽新幹線の小倉駅にて撮影した５００系Ｗ４編成です。 現在、５００系で運用される“のぞみ”は２往復しかないので、貴重な存在でしょうか。因みに撮影時は博多7時発 の“のぞみ6号”を狙って撮影しました。500系の中には16両→8両に減車されて、…

今回の画像は、大分バスの１２６１１です。 １９８９年に導入されたブルーリボンシャーシの７Ｅで、現在は中央営業所の所属になっていると思われます。方 向幕のＬＥＤ化改造が施されており、側面のＬＥＤの位置は方向幕時代と同じようです。中ドアは４枚折…

今回の画像は、広島電鉄の広島駅～猿猴橋町間で撮影した５１００形５１０１です。 ５１００形のトップナンバー車で、5100形の中で唯一荒手車庫に所属しており、広島駅～宮島口の宮島線直通電 車で活躍しています(←他の5100形は千田車庫の諸族で、主に1号線で…