今回の画像は、南国交通の７８９です。 装着されている「鹿児島ナンバー」から考えると、１９９５年に導入されたと思われるブルーリボンです。側面には 佐川引越センターの青い広告ラッピングがされているのが特徴的でしょうか。鹿児島の車輌らしく、側面窓…

[attached(1)]] 今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の西小倉駅にて撮影した８１３系Ｒ２３０編成です。 ８１３系の中では一番編成数が多い２００番台の車輌です。車内は赤色系のモケットが張られた転換クロスシート が並んでいますが、ドア寄りの座席などは固定式…

今回の画像は、ジェイアール四国バスの６４４－０９５６です。 社番から判断すると2000年に導入されたと思われるエアロバスで、高松支店の所属になっているようです。撮影 時は高松～広島の“高松エクスプレス広島号”で使用されていました。カラーリングがお…

今回の画像は、サンデン交通の３５１です。 ２００４年に導入されたレインボーＨＲで、東駅営業所の所属になっていると思われます。。この車輌は主に下関 ～秋芳洞の路線で使用されているように思います。床はノンステップにもかかわらず、青色のノンステッ…

今回の画像は、ＪＲ大阪環状線の大正駅にて撮影した２２３系Ｅ４０９編成です。 ４両編成になっており、主に関空快速・紀州路快速で使用されている車両です。２２３系ではありますが、ＪＲ神戸 線・京都線・琵琶湖線などで使用されている1000・2000・3000番…

今回の画像は、熊本電気鉄道の４です。 1999年に熊本電気鉄道にやって来たと思われるエアロスターです。移籍元は名古屋市交通局だと思われます。 【熊本200】ナンバーとしては、恐らく通常の払い出し番号では最初に登録された車輌ではないでしょうか。３ドア…

今回の画像は、大分バスの１２６６３です。 １９９１年に導入されたブルーリボンシャーシの７Ｅで、大分南営業所の所属になっていると思われます。側面・後 部にはラクラク環境通勤の広告ラッピングがされており、大道陸橋の通行止めに伴うマイカーから鉄道…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の西小倉駅にて撮影した８１７系Ｖ１１０３編成です。 直方の817系は福北ゆたか線とその直通先の鹿児島本線で使用されています。1100番台の編成ということで、ほ ぼ同じ時期に導入された813系1100番台と共に前面・側面の行き先…

今回の画像は、西日本鉄道の７０２８です。 社番から判断すると、１９９５年に導入されたと思われるセレガシャーシのＳ型です。元々は青十字色で福岡～熊 本の“ひのくに号”で使用されていたようですが、現在は西鉄の近距離の高速バスの標準塗装に塗り替えら…

今回の画像は、鹿児島市交通局の６１４です。 2006年に導入されたと思われるスペースランナーＲＡで、車体は西工のＢ－Ⅰを採用しています。同時期にこの 車種はこの車輌を含めて２台投入されているようです。塗装は現行の、山吹色に青いラインが入ったカラー…

今回の画像は、阪神電鉄本線の今津駅にて撮影した山陽電鉄の5030系5032Fです。 この編成は１９９７年に製造された編成で、６両で１編成になっています。山陽電鉄5000系・5030系は直通特急な どの優等列車を中心に使用されています。車体はで、制御方式はIGBT…

今回の画像は、サンデン交通の５０５９です。 先月あたりにサンデン交通にやってきたと思われるキュービックで、行き先表示用のＬＥＤの周囲が青いことなど を考えると、移籍元はやはり国際興業バスでしょうか。撮影時は下関駅～筋川～東駅の便で使用されて…

今回の画像は、芸陽バスの１０６４です。 １９９０年に導入されたと思われるブルーリボンＨＵで、瀬野川営業所の所属になっているようです。元々は三原 の方で使用され、登録ナンバーも【福山22く10-64】だったようですが、広島ナンバーの区域内の営業所への…

今回の画像は、熊本市電の辛島町電停付近で撮影した１３５０形１３５２です。 さんこあの“すいかの力”という製品の全面ラッピング広告車になっており、スイカ型のヘルメット(?)をかぶったキ ャラクターが妙に印象に残る感じでしょうか。塗装の下の方は緑色に…

今回の画像は、大分交通の１９７５です。 １９９５年に導入されたと思われるエアロバスで、大分営業所の所属になっているようです。大分～大分空港間の エアライナーの専用車になっており、側面には運行区間も書かれています。ただ、別府を経由しない高速道…

今回の画像は、熊本市交通局の４６５です。 ２００６年頃に西武バスから移籍してきたと思われるＵＡシャーシの７Ｅで、上熊本営業所の所属になっているよう です。元々は３ドア車だったようですが、移籍の際に後ドアは埋められてしまっています。ただ、窓部…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の西小倉駅にて撮影した４１５系ＦＭ５編成です。 ＪＲ九州の４１５系の中で唯一のミレニアム記念塗装車として、2000年から国鉄時代の旧塗装で活躍しています。 数ヶ月前の検査時に通常色に戻るかとも思いましたが、それ以降も…

今回の画像は、長崎県交通局の７Ａ１４です。 １９９５年に導入されたと思われるブルーリボンシャーシのＢ－Ⅰです。長崎県営バスでは数少ない行き先表示 が方向幕からＬＥＤに改造されているのがこの車輌の特徴でしょうか。更に側面に広告枠が取り付けられて…

今回の画像は、ＪＲ神戸線のさくら夙川駅にて撮影した２２１系Ａ１０編成です。 ２２１系のＡ編成は８両編成になっており、最近ではＪＲ神戸線・京都線等の快速列車で使用されることが多く、臨 時以外では新快速に使用されることはありません。鋼製の車体で…

今回の画像は、中国バスのＩ０００３です。 社番から判断すると２０００年に導入されたと思われるガーラＨＤで、おもに福山～大阪の“びんごライナー”で使 用されているようです。画像では見えませんが、側面の方向幕はドア近くの腰部に設置されています。塗…

今回の画像は、いわさきバスネットワークの８３６です。 装着されている「鹿児島ナンバー」から考えると１９９６年に導入されたと思われる。排ガス規制はKC-代になって おり、旧エアロスターとしては末期の方だと思われます。塗装は林田産業交通時代の塗装に…

今回の画像は、山陽本線の中庄駅にて撮影した２１３系Ｃー０４編成です。 元々は岡山～高松の快速マリンライナーとして活躍していましたが、マリンライナーの223系5000番台・JR四国の 5000系への置き換え以降はワンマン改造が施され、２両編成の方は主に伯備…

今回の画像は、西鉄バス北九州の５９０７です。 ２００９年に導入されたスペースランナーＲＡで、車体はＢ－Ⅱになっており、中谷自動車営業所の所属になって います。塗装は昨年から採用されているスマートループになっており、中ドアには西鉄では標準的な4…

今回の画像は、九州産交バスの４８０です。 ２００６年に導入された日野自動車製のポンチョで、熊本営業所の所属になっているようです。この車輌は熊本駅 や交通センター等から熊本城を結ぶ熊本城周遊バス“しろめぐりん”の専用車として活躍しており、前面・…

今回の画像は、鹿児島本線の竹下駅にて撮影した８１３系Ｒ１０６編成です。 この車両も含まれている１００番台からはドア付近のシートは固定式になっており、ドア付近の空間が広がって、 立席定員が増加しています。３両で１編成を厚生しており、片側両開き…

今回の画像は、サンデン交通の５１８です。 ２００６年に導入されたスペースランナーＲＡで、車体はＥ－Ⅱになっており、東駅営業所の所属になっています。 下関・門司港～北九州空港のエアポートバスで使用されており、前面・側面・後部にはその表記もありま…

今回の画像は、中鉄バスの９５０８です。 １９９５年に導入された日野自動車製のブルーリボンで、岡山営業所の所属になっています。方向幕は前面と側 面のみに設置されており、後部には設置されていません。側面の方向幕は小型タイプが採用されています。側…

今回の画像は、南海電鉄の新今宮駅にて撮影した１０００系１０３５Ｆです。 撮影時は2両編成を2編成併結した4両編成で使用されていました。ステンレス製の車体になっていますが、この 車両はまだブルーとオレンジ以外の部分もグレーで塗装されています。この…

装着されている「鹿児島ナンバー」から判断すると１９９８年頃に導入されたと思われるエアロスターです。南国交 通ではニューエアロスターは他車種に比べると台数が少ないように思います。側面窓がメトロ窓になっているの が鹿児島の車輌らしい雰囲気を醸し…

今回の画像は、大分バスの１２８３５です。 ２００８年に導入されたブルーリボンⅡシャーシのＢ－Ⅰで、大分中央営業所の所属になっています。西工ボディ だと何処のシャーシかが分かりにくいですが、社番の万の位は１であることと前面・側面に【ＨＩＮＯ】の…