今回の画像は、長崎県交通局の０Ｓ５２です。 ２００８年に導入されたいすゞ自動車製のガーラで、現在は長崎営業所の所属になっていると思われます。撮影 時は北九州～長崎の“出島号”で使用されており、今後はこの車輌が出島号の専用車になっていくのでしょ…

今回の画像は、広島電鉄の猿猴橋町～的場町にて撮影した７００形７０６です。 広島空港～グアム国際空港を結ぶコンチネンタル航空の全面ラッピング車で、中ドアは両開き・前ドアは片開き のドアになっています。コンチネンタル航空の全面ラッピングが為され…

今回の画像は、西鉄バスの３１８４です。 １９９６年に導入された三菱ふそう製のエアロバスシャーシで、車体は西日本車体工業製のＳ型が採用されてお り、現在は北九州高速自動車営業所の所属になっています。ナンバーが若干新しいようなので、導入当初は福 …

今回の画像は、九州急行バスの２９１１です。 １９９６年に導入され、三菱ふそう製のエアロバスシャーシで、車体は西日本車体工業製のＣ－Ⅰが採用されて おり、現在は長崎営業所の所属になっています。ドアは折り戸式ではなく、スイングドアになっています。…

今回の画像は、佐賀駅にて撮影した８８５系ＳＭ７編成です。 特急かもめ用の塗装で、ソニック用とは異なり、車体側面の帯と前面の窓周りは黄色になっており、ＫＡＭＯＭＥ のロゴが施されています。車内は本革製の座席が並んでいますが、ソニック用８８５系…

今回の画像は、熊本電鉄の２６５５です。 ナンバーから判断すると、１９９２年に導入されたと思われるいすゞ自動車製のキュービック(ツーステップ仕様)で す。中ドアは４枚折戸になっており、その直前の窓部分には大型の方向幕が設置されています。車内は赤…

今回の画像は、広島駅にて撮影した１１５系Ｃ－２５編成です。 元々は瀬戸内色だったようですが、現在ではこの編成の全車両でリニューアルが施されています。前面の行き 先幕は使用されておらず、各車両の側面に設置されている行き先幕のみで種別や行き先を…

今回の画像は、西鉄バスの９３２９です。 ２００５年に導入された日産ディーゼル製のＵＡで、車体は西日本車体工業製のＢ－Ⅱが採用されており、現在 は片江自動車営業所の所属になっています。導入当初からＬＥＤが前面・側面の中ドアの直前の窓部分・後部に…

今回の画像は、宮崎交通の１９２です。 ２００６年に導入されたと思われるエアロバスで、現在は貸切高速自動車営業所の所属になっていると思われま す。撮影時はゴールデンウィーク期間中(2008年4月26日)だったので、フェニックス号(福岡⇔宮崎)の２号車とし …

今日何となく自分のブログを開いてみると、アバターと画像のどちらかが表示されるようになっていた部分が変わっていて、ちょっとビックリした筆者です。 訪問者履歴でも所々に＊が入っている方もいて、最初は“トラブルでもあったんかな？”と思っていたんです…

今回の画像は、西肥自動車のＨ１３７です。 １９８８年に導入された日野自動車製のブルーリボンで、現在は平戸営業所の所属になっていると思われます。 この車輌は貸切車からの転用と思われ、転用の際にナンバーも新しくなったようです。前面・側面ドア横に…

今回の画像は、熊本バスの２５４８です。 ナンバーから推測すると、１９９１年に導入されたいすゞ自動車製のキュービック(ツーステップ仕様)で、熊本中央 営業所の所属になっていると思われます。画像では分かりませんが、中ドアは４枚折戸になっており、方…

今回の画像は、広島電鉄の猿猴橋町～的場町で撮影した広島電鉄３５０形３５２です。 １９５８年に導入された車両ということで、もう導入されてから半世紀が経っています。前ドア・中ドア共に引き戸式 になっており、車内はロングシートが設置されています。…

今回の画像は、中国ジェイアールバスの５３１－７９１８です。 ２００７年に導入されたいすゞ自動車製のエルガ(ワンステップ仕様)で、現在は広島支店の所属になっています。 中ドアは引き戸式になっており、その後ろ側の窓部分にＬＥＤが設置されています。…

今回の画像は、九州産交バスの５９です。 ２０００年に導入された三菱ふそう製のエアロバスで、現在は熊本営業所の所属かと思われます。ドアは折り戸式 になっており、方向幕は前面・後部・側面ドア横にそれぞれ装備されています。【Kyu San Ko】のロゴの上…

今回の画像は、熊本駅にて撮影した８１７系Ｖ０１２編成です。 主に鹿児島本線の鳥栖～熊本～八代と豊肥本線の熊本～肥後大津で活躍している車両で、２両で１編成を成し ています。車内は本革を一部使った転換クロスシートが並んでおり、ドア付近にはサーク…

今回の画像は、大分バスの１２６５９です。 １９９１年に導入された日野自動車製のブルーリボン(ツーステップ仕様)で、現在は中央営業所の所属になって いると思われます。方向幕のＬＥＤ化改造が施されており、側面のＬＥＤは方向幕と同じ、中ドア直前の窓…

今回の画像は、サンデン交通の３３１４です。 １９９８年に導入されたいすゞ自動車製のキュービック(ツーステップ仕様)で、現在は彦島営業所の所属になって いると思われます。サンデン交通には都営・国際興業から移籍したキュービックが大量にいますが、こ…

今回の画像は、鹿児島本線の吉塚駅にて撮影した４１５系ＦＭ１５１０編成です。 １５００番台ということでステンレスの車体になっており、４両で１編成を成しています。ＪＲ九州の４１５系の帯の色 はＪＲ東日本・常磐線で使用されていた４１５系に比べると…

今回の画像は、佐世保市交通局の市９４３です。 ２００１年に導入されたいすゞ自動車製のエルガ(ワンステップ仕様)で、現在は矢峰営業所の所属になっていると 思われます。中ドアは４枚折戸になっており、スロープも付いているようです。方向幕からＬＥＤへ…

今回の画像は、ニコニコ観光の３２です。 ナンバーから判断すると、１９９９年に導入された三菱ふそう製のエアロクイーンⅡと思われます。撮影時は福山 からはるばる長崎に来ていました。地が白色の為、塗装は結構シンプルに見えます。車体の前面・側面にはそ…

今回の画像は、ＪＲ九州の８８５系ＳＭ１１編成です。 ８８５系の中でもソニック用の塗装になっており、特急ソニック(博多～大分)で使用されますが、同じ８８５系を使 用するＬ特急かもめ(博多～長崎)で使用されることもあります。６両で１編成を成しており…

今回の画像は、岡山電気軌道の８８４です。 １９８９年に導入され、三菱ふそう製のエアロスターと同様のシャーシを持ち、車体は西日本車体工業製のＢ－Ⅱ が採用されています。前面に黄色い【OKADEN BUS】の小さなロゴが貼られているので、津高営業所の所属に…

今回の画像は、サンデン交通の４２３です。 ２００４年に導入されたと思われる日産ディーゼル製のＵＡで、車体は西日本車体工業製のＥ－Ⅱ型で、現在は 東駅営業所の所属になっています。現在は“下関～山口線”で主に使用されている車輌で、ＬＥＤは前面・後部…

今回は、ＪＲ東海・東海道本線の大垣駅の駅名標などを掲載。 まずは、駅名標です。ＪＲ東海仕様になっており、ＪＲ九州やＪＲ西日本の駅名標にはある隣駅表示の矢印はあり ません。下り方面は垂井と美濃赤坂支線の荒尾の両方が表示されています。 今度は、名…

今回の画像は、大分バスの１２７２１です。 １９９６年に導入され、日野自動車製のセレガと同様のシャーシを持ち、車体は西日本車体工業製のＳ型が採用 されており、現在は中央営業所の所属になっています。導入当初は“とよのくに”専用カラーだったようです…

今回の画像は、長崎バスの１８１５です。 １９９８年に導入されたいすゞ自動車製のキュービック(ツーステップ仕様)で、現在は神の島営業所の所属になっ ています。ワンステップバス導入以前の長崎バスでは標準的な前後ドア車になっています。方向幕のＬＥＤ…

今回の画像は、下関駅にて撮影したＤＥ１０形１５６０です。 このブログでディーゼル機関車を掲載するのは初めてになります。１５００番台ということで、ＤＥ１０形の中では 一番新しい部類に入ると思われます。下関駅には構内入換の為にいたと思いますが、…

今回の画像は、広島交通の７５６－０１です。 ２００２年に導入され、三菱ふそう製のエアロスターと同様のシャーシを持ち、車体は西日本車体工業製のＢ－Ⅱ が採用されており、現在は勝木営業所の所属になっています。中ドアは４枚折戸になっており、その直後…

今回の画像は、熊本駅にて撮影した８１５系Ｎ０３編成です。 ２両で１編成を成しており、主に鹿児島本線の鳥栖～熊本～八代や豊肥本線の熊本～肥後大津で使用されてい ます。車内はロングシートになっていますが、背もたれと座席部分は１人分ずつ独立した形…