今回の画像は、中国ジェイアールバスの６４１－５９０２です。 前面・側面に書かれている社番から判断すると、2005年式だと思われるいすゞ・ガーラで、広島支店に所属しているようです。撮影時は広島～高松の“瀬戸内エクスプレス”で終点の高松駅に到着後、回…

今回の画像は、下津井電鉄のＮ４３１です。 側面に書かれている社番から判断すると1994年式だと思われる日産ディーゼル(現UDトラックス)・UAシャーシの7Eで、興除営業所に所属しているようです。この車輌は西武バスからの移籍車になっており、下電バスには連…

今回の画像は、ＪＲ山陽本線の倉敷駅にて撮影した117系E05編成です。 このE05編成についてはつい最近黄色単色にされてしまったことをケータイからの画像無し記事でお伝えしましたが、「岡山の117系はやっぱりサンライナー色が一番！」ということで、今回の記…

今回の画像は、長崎自動車の２２１３です。 前面・側面に記載されている社番から判断すると、2002年式だと思われるエルガで、大橋営業所に所属しているようです。長崎バスでは最近エルガやブルーリボンⅡばかりが導入されていて、いずれは日野・いすゞの車輌…

今回の画像は、サンデン交通の５０２０です。 2008年に導入されたと思われるレインボーⅡで、新下関営業所に所属しています。新下関営業所には中型のノンステップ車が他営業所に比べると多く配属されていますが、9mクラスのノンステップ車では下関市内中心部…

2009年3月20日に阪神なんば線が開業し、阪神本線のダイヤにも大きな変化が起きました。阪神なんば線開業以前は阪神本線の昼間の急行は梅田～西宮10分間隔で運行されていましたが、阪神なんば線開業後は阪神三宮～近鉄奈良を直通する快速急行が20分間隔で運行…

今回の画像は、西鉄バス北九州の４５８７です。 前面・側面に書かれている社番から判断すると、1991年式だと思われるエアロスターシャーシのB-Ⅱ(58MC)で、戸畑自動車営業所に所属しているようです。年式などを考えると、この車輌はあまり先が長くないと個人…

今回の画像は、大分交通のＯＮ５４８です。 装着されている「大分22ナンバー」より1989年式だと思われるスペースランナーRBで、側面の社番から考えると、大分営業所に所属しているようです。撮影時(2009年9月)は教習車として使用されており、年式なども考慮…

今回の画像は、鹿児島交通のキュービックに書かれている、市営バスに喧嘩を売っているような言葉です。側面の画像についてはトリミングを実施した為にナンバーが見えませんがこちらも【鹿児島200か・802】です。 【官より民です】【民営鹿児島交通 赤字補填…

今回の画像は、九州産交バスの２６２３です。 装着されている「熊本22ナンバー」より、1991年式だと思われるエアロスターMで、熊本営業所に所属しているようです。撮影時は、健軍・熊商前・水前寺公園・熊本交通センター・熊本駅経由中島行きの西６系統で使…

今回の画像は、大阪市交通局の１８－１１４１です。 社番から判断すると2008年式だと思われるいすゞ・エルガミオで、側面窓に貼られているステッカーより中津営業所に所属しているようです。撮影時は淡路・東中島方面から十三経由で大阪駅前まで結ぶ41系統で…

今回の画像は、JR姫路駅で撮影した103系H5編成です。 1998年にJR播但線の姫路～寺前を電化する際に投入された車両で、ワンマン運転にも対応させています。改造 と同時に体質改善N40工事も施されています。播但線の電化区間では基本的にこの2両編成の103系350…

今回の画像は、岡山電気軌道の９１０です。 1991年式だと思われるエアロミディMKで、岡南営業所に所属しているようです。岡電バスは大型車が主力なので、このような中型車は現在4台しか在籍していないようです。撮影時は93番の新保西行きで使用されていまし…

今回の画像は、鹿児島交通の８０２です。 2008年頃に国際興業バスから移籍してきたと思われるキュービックです。国際興業バスからまとめて15台ほどこの時に移籍してきているようですね。撮影時は2009年6月に鹿児島交通が市営バスと競合する形で新設した73系…

今回の画像は、新宿駅の中央線快速ホームで撮影した発車案内板です。 中央線快速ホームの発車案内板には通常の表示の下に停車駅を案内するランプもあるのが特徴でしょうか。中央線快速の場合、快速の他に中央特快・青梅特快・通勤快速など他の種別も多く、更…

今回の画像は、長崎県交通局の２Ｅ５１です。 社番から判断すると2000年式だと思われるニューエアロスターで、長崎営業所に所属しているようです。県営バスにおける前後ドア車の導入としては、この車輌と同じグループが最後になるのではないかと思われます。…