今回の画像は、熊本バスの４３４です。 2005年頃に京浜急行バスから移籍してきたと思われるブルーリボンＨＴです。京急バスからのワンステップ車は 熊本だと、熊本バスの他に九州産交バス・熊本電鉄にも多く移籍してきています。塗装は現行塗装が採用されて …

今回の画像は、阪神電鉄本線の出屋敷駅にて撮影した9000系9209Fです。 阪神電鉄の9000系は阪神大震災で被災し、廃車になってしまった車両を補充する為に製造され、短期間で製作 する為に車体が軽量ステンレス製になっているのが特徴でしょうか。阪神の9000系…

今回の画像は、西鉄バス北九州の３２５４です。 1997年に導入されたと思われるエアロスターシャーシのＢ－Ⅱ(96MC)で、中谷自動車営業所に所属しています。この車輌の特徴としては、側面の中ドアより後ろの部分に北九州市内とその周辺の一部の地域の西鉄バス…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の西小倉駅にて撮影した８１１系Ｐ５編成です。 811系はＪＲ九州の近郊型列車の中で最初に製造された編成です。各車両に1～2箇所のくず物入れが設置され ているのも特徴的でしょうか。811系の貫通扉は非常用の為、811系や他の型…

今回の画像は、大分交通の３２６です。 2007年に導入されたスペースランナーRAで、車体はＥ－Ⅱが採用されており、大分営業所に所属しているようで す。大分・別府～大分空港のエアライナーの専用車として活躍しており、塗装もエアライナー専用のものになって…

今回の画像は、備北バスの３５２０です。 1992年に導入されたUAシャーシの7Eです。備北バスは岡山県内でも高梁・新見を中心に路線を展開している事 業者で、岡山駅前には平日3往復／土日祝日4往復しか乗り入れていません。撮影時は所要時間が2時間弱の 長距…

この週末に所用で岡山に戻っていたのはちょっと前のケータイからの記事で書きましたけど、その際にチボリ公園の跡地を倉敷駅北口のペデストリアンデッキ等から撮影してきました。 １月上旬の様子 ８月中旬の様子 ８月下旬の様子 上のリンクのように、このブ…

今回の画像は、熊本都市バスの２７０８です。 1992年に熊本市交通局に導入されたと思われるレインボーＲＪです。今年4月に本山車庫が熊本都市バスに移管 されたことに伴って、熊本都市バスに移籍しています。都市バスカラーの車輌も以前に比べれば増えていま…

今回の画像は、広島電鉄の１１１９６です。 2009年に導入されたエルガで、江波営業課に所属しているようです。CNG仕様のノンステップバスになっており、 屋根上にはタンクが搭載されているのが特徴でしょうか。この車輌は今年10月3日から土日祝日限定で運行…

今回の画像は、ＪＲ神戸線の西宮駅にて撮影した３２１系Ｄ１９編成です。 網干総合車両所明石品質管理センターに所属しており、主にＪＲ神戸線・ＪＲ京都線・ＪＲ宝塚線・ＪＲ東西線・学研 都市線の普通列車等を中心に使用されています。７両で１編成を組ん…

今回の画像は、岩国観光バスの１９３です。 装着されている【山口ナンバー】より2002年頃に導入されたと思われるエアロバスＭＭです。岩国観光バスはその 名の通り山口県岩国市に本拠地がある事業者で、山口県内のバス事業者で初めて現行型のエアロクイーン…

今回の画像は、両備ホールディングスのＦ－０８０３です。 2008年に導入されたエアロスターで、西大寺営業所に所属しているようです。塗装は両備グループのデザイン顧 問である水戸岡鋭治氏がデザインした現行とそうが採用されています。尺については標準の…

今回の画像は、広島電鉄の原爆ドーム前～本川町で撮影した１９００形１９１１です。 元々は京都市電で活躍していたようですが、京都市電の廃止に伴って、広島電鉄に移籍してきたようです。行き 先表示については、前面は行先幕で表示されるようになっていま…

今回の画像は、ことでんバスの３７９です。 2009年に導入されたレインボーⅡで、最近のことでんバスの一般路線用の新車は日野車がメインなので、この 車輌の導入も順当な感じでしょうか。塗装は水色を基調としたことでんバスの現行塗装になっていますが、前面…

今回の画像は、広島交通の６７８－２５です。 側面に記されている社番より１９９２年に導入されたと思われるＵＡシャーシのＢ－Ⅱで、高陽営業所に所属して いるようです。この車輌は行き先表示が方向幕からＬＥＤに改造されているのが特徴的でしょうか。他に…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の西小倉駅にて撮影した８１３系Ｒ３０２編成です。 ８１３系の中で３編成しかいない３００番台のうちの１編成で、この番台から車内の座席の色がそれまでの赤色系 の派手なものから若干落ち着いた柄のものに変更されています。…

今回の画像は、阪急バスの２６６６です。 １９９８年に導入されたと思われる三菱ふそう製のエアロバスで、豊中営業所に所属しているようです。撮影時は 大阪～高松の“さぬきエクスプレス号”で使用されていました。最近こそ阪急バスは日産ディーゼル車以外で…

今回の画像は、大分バスの１２６１３です。 装着されている「大分ナンバー」から判断すると、1989年に導入されたと思われるブルーリボンシャーシの７Ｅで、 大分中央営業所に所属しているようです。７Ｅのボディの車輌としては初期の車輌になり、この車輌は…

今回の画像は、ＪＲ大阪環状線の桜ノ宮駅で撮影した201系クハ201-61他です。 この車両は以前はＪＲ東海道本線・山陽本線の京都～大阪～西明石などで活躍していましたが、321系の導入に 伴って、森ノ宮に転属しています。以前の塗装はスカイブルーでしたが、…

今回の画像は、サンデン交通の３００３です。 １９９３年に導入されたと思われるＵＡシャーシのＢ－Ⅰ(58MC)で、北浦営業所に所属しています。このグループがサンデン交通の５８ＭＣのボディとしては最後の導入であり、3001～3004までの4台が在籍しています。…

今回の画像は、宇野自動車の３９１３です。 装着されている「岡山ナンバー」から判断すると、1996年頃に導入されたと思われるエアロスターＭです。エアロ スターMとしては最後に近いグループの車輌で、排出ガス規制は【KC-代】になっています。宇野バスの車…

今回の画像は、ＪＲ予讃線の高松駅にて撮影した２２３系５０００番台Ｐ５編成です。 岡山～高松の快速マリンライナーで使用されている車両で、早朝・深夜の一部の便以外は基本的にＪＲ四国の 5000系と連結されています。元々は２両編成でしたが、昨年に網干…

今回の画像は、中国ジェイアールバスの６４１－８９１０です。 2008年に導入されたと思われるガーラで、広島支店に所属しています。広島市内～広島空港のリムジンバスの 専用車として活躍しており、その専用塗装になっています。広島市内～広島空港の空港リ…

今回の画像は、熊本電気鉄道の２７４７です。 装着されている「熊本ナンバー」より判断すると、１９９３年に導入されたキュービックシャーシのＢ－Ⅰです。熊本 電鉄は西工ボディの車輌が多く、Ｂ型ボディでも三菱ふそうや日野自動車製のシャーシの車輌も存在…

今回の画像は、ＪＲ日豊本線の西小倉駅のホームより撮影した特急の広告看板です。 この広告看板はＪＲ九州の北部九州地域本社のビルの上に設置されているもので、西小倉駅のすぐ北側を走っている山陽新幹線の乗客に向けてアピールしているもののようです。小…

今回の画像は、中鉄バスのＮＯ．０２５５です。 側面に記されている社番から判断すると２００２年に導入されたと思しきレインボーＲＪで、岡山営業所に所属して いるようです。以前は岡南方面の路線で使用されていたようですが、撤退後は他の路線で使用され…

今回の画像は、広島電鉄の猿猴橋町電停付近で撮影した３８００形３８０７です。 ３連接車になっており、主に広島駅～広電宮島口(2系統)で活躍しています。広告ラッピングはされておらず、広 電の通常塗装になっています。側面のドアは両先頭車が片引き戸、中…

今回の画像は、サンデン観光バスの２０１です。 2005年に導入されたと思われる大宇バス製のロイヤルハイデッカーです。サンデン観光バスは日本で初めて韓国製のバスを導入した事業者として有名でしょうか。聞いた話では同クラスの日本製のバスよりも価格は相…

今回の画像は、大分交通のＯＦ６５８です。 1995年に導入されたと思われるエアロミディMKで、大分営業所に所属しているようです。この車輌には、側面・後 部にコスモ証券大分支店の広告ラッピングがされているのが特徴的でしょうか。ラッピングがされている…

今回の画像は、南海高野線の新今宮駅にて撮影した８２００系８７０３Ｆです。 この編成は1984年に製造された編成のようで、8200系自体が3編成しかいないので、8200系は少数派になってい るようです。8200系は南海電鉄では初めて界磁チョッパ制御が採用されて…