今回の画像は、ＪＲ西日本・山陽本線の中庄駅にて撮影した２１３系Ｃ１編成です。 元々は３両編成で岡山～高松の快速マリンライナーで活躍していましたが、２００３年にマリンライナーに２２３系・ ５０００系が投入されてからは、サハが抜き取られて、２両…

今回の画像は、宇野自動車の４０２０です。 １９９７年に導入されたと思われる三菱ふそう製のエアロスターで、床はツーステップになっていますが、様々な工 夫によって通常よりも段差は低くなっているようです。やはり５連のマーカーランプが宇野バスの車輌…

今回の画像は、広島電鉄の２６６９４です。 ２００８年に導入されたいすゞ自動車製のエルガ(ワンステップ仕様)で、広島北営業課の所属になっています。ブ ルーリボンⅡとの違いはヘッドライトくらいですが、前面に“ELGA”のロゴが付けられているので、容易に識…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の西小倉駅にて撮影した８１７系Ｖ１０２編成です。 ２両で１編成を成しており、片側３ヶ所に両開きのドアが設置されています。車内は一部に本革を使用した転換ク ロスシートが並んでおり、近郊型列車の中ではトップクラス(?)の…

今回の画像は、ことでんバスの４３６です。 １９９４年に導入されたと思われるエアロミディＭＫです。全面に岡山・香川などで配布されている“フリーペーパー ino”の赤い広告ラッピングがされており、かなり派手な感じでしょうか。その為、前面の“FUSO”のロゴ…

今回の画像は、日田バスの４６７です。 西鉄バスの車輌のように見え、所属が“○日”になっておりますが、社番は日田バスの表記に変わっているので、 日田バスの所属になっているようです。調べてみると、元々は西鉄の３２４７だったそうです。側面の社名は“日…

今回の画像は、サンデン交通の５００です。 ２００６年に導入されたと思われる三菱ふそう製のエアロミディＭＫで、彦島営業所の所属になっています。10.5m 車になっており、塗装はノンステップ専用塗装になっています。ＬＥＤは３面に搭載されており、中ドア…

今回の画像は、両備バスのＦ００４０です。 １９８８年に導入された三菱ふそう製のエアロスターで、現在は桑野営業所の所属になっていると思われます。方 向幕は３面に装備されていますが、後部の方向幕は“両備バス”で固定されていたと思います。社番から推…

今回の画像は、ＪＲ日豊本線の大分駅にて撮影した８１５系Ｎ０１８編成です。 大分周辺の日豊本線の普通列車ではメインとして活躍している型式で、２両で１編成を構成しています。車内は ロングシートが並んでおり、佐伯寄りの車両の中津寄りにはバリアフリ…

今回の画像は、広島電鉄の７４６７３です。 ２００５年に導入されたと思われるレインボーＨＲで、曙営業課の所属になっています。側面には広電バスの車輌 ではよく見かける出光の広告が貼られています。前面には国交省認定の標準仕様ノンステップバスのステ…

今回の画像は、西鉄バス北九州の６７６３です。 １９９２年に導入されたと思われるＪＭで、八幡自動車営業所の所属になっています。電車代替色になっており、 主に1系統(小倉～黒崎・折尾)で使用されています。方向幕のLED化改造が行われており、側面のLED周…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の竹下駅にて撮影した７８７系ＢＭ－８編成です。 ７両で１編成を成しており、主に博多～新八代の特急リレーつばめ号で使用されています。普通席・グリーン席の 他にＤＸグリーン席(3席)やセミコンバートメント席も設置されてい…

今回の画像は、神姫バスの５０４０です。 ２００４年に導入されたと思われる三菱ふそう製のエアロバスで、神戸営業所の所属になっています。方向幕は３ 面に装備されており、側面には神姫バスが運行する昼行高速バスでよく使われている愛称である“ハーバーラ…

今回の画像は、大分バスの１２７３２です。 １９９６年に導入されたと思われる日野自動車製のレインボーＲＪで、現在は中央営業所の所属になっています。 側面には国民共済の広告が貼られており、黄色いラッピングが結構派手な感じでしょうか。この広告ラッ…

今回の画像は、鹿児島本線の西小倉駅にて撮影した８１１系Ｐ１４編成です。 ０番台ということで、１００番台では固定式になっているドア寄りの座席も転換クロスシートになっています。各車 両に１～２箇所のくず物入れが設置されているのも特徴的でしょうか…

今回の画像は、防長交通の３７７です。 ２００４年に近鉄バスから移籍してきたと思われる日野自動車製のセレガＦＤで、現在は平生営業所の所属になっ ています。近鉄バスの貸切車輌時代と塗装は殆ど変わっておらず、側面の“KINTETSU”の文字が“BOCHO”に 変え…

今回の画像は、岡山電気軌道の９２７です。 １９９３年に導入されたと思われるエアロスターシャーシのＢ－Ⅱで、現在は岡南営業所の所属になっています。 前面に社番が追加されているのが特徴的でしょうか。側面・後部には源吉兆庵の広告が貼られており、その…

今回の画像は、広島電鉄の広島駅～猿猴橋町で撮影した５０００形５００２です。 千田車庫に所属しているということで、主に宮島線直通の２号線で使用されています。広島電鉄初の超低床電車 で、車内はロングシート部分とクロスシート部分がそれぞれ存在して…

今回の画像は、西鉄バス北九州の９２２５です。 ２００５年に導入されたＵＡシャーシのＢ－Ⅱで、現在は門司自動車営業所の所属になっています。以前は電車 代替色で、八幡自動車営業所の所属になっていたと思いますが、塗装はスマートループになり、門司に転…

今回の画像は、日豊本線の大分駅にて撮影した８１５系Ｎ０１９編成です。 大分周辺の日豊本線の普通列車ではメインとして活躍している型式で、２両で１編成を構成しています。車内は ロングシートが並んでおり、佐伯寄りの車両の中津寄りにはバリアフリー対…

今回の画像は、サンデン交通の２９６７です。 １９９３年に導入されたと思われるいすゞ自動車製のキュービックで、現在は彦島営業所の所属になっています。 サンデン交通ではキュービックというと、国際興業バスや東京都交通局から移籍してきた車輌が多いで…

今回の画像は、九州産交バスの３２９５です。 １９９９年に導入されたと思われるセレガシャーシのＣ－Ⅰで、熊本営業所(西部車庫)の所属になっています。ド アは折り戸が採用されており、後部の方向幕は大型のものになっています。側面の窓サッシについては、…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の博多駅にて撮影した７８３系ＣＭ２４編成です。 主に“特急ハウステンボス号”で使用されている車両ですが、他の特急に使われることもあるようです。ハウステ ンボス用の塗装なので、非貫通側の前面は真っ赤で派手なのが特徴的…

今回の画像は、両備バスのＦ８９２６です。 １９８９年に導入された三菱ふそう製のエアロスターで、現在は桑野営業所の所属になっていると思われます。最 近では数が減ってきている両備旧カラー＆方向幕健在の車輌です。側面の方向幕は大型のモノになってお…

今回の画像は、ＪＲ山陽本線の横川駅にて撮影した１１５系Ｃ－１８編成です。 瀬戸内色になっており、体質改善工事は行われていません。以前は岡山～下関などの長距離の運用を考慮し てか、岡山側の先頭車にジュースの自動販売機が設置されていましたが、現…

今回の画像は、西鉄高速バスの３２４３です。 １９９７年に導入されたと思われるエアロバスシャーシのＳ型で、現在は北九州高速自動車営業所の所属になっ ています。年式の割にナンバーがかなり新しく、元々は“ひた号”などで活躍していたようで、現在は主に“…

今回の画像は、大分バスの１２６０４です。 １９８９年に導入されたと思われる日野自動車製のブルーリボンで、現在は中央営業所の所属になっているようで す。トップドア仕様になっているので、主に長距離路線で使用されているんでしょうかね。方向幕のＬＥ…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の西小倉駅にて撮影した８１１系Ｐ１編成です。 ８１１系のトップナンバー編成ではありますが、他の811系0番台の編成との差異はありません。0番台なので、ド ア寄りの座席も転換できるようになっています。

今回の画像は、サンデン交通の２７１３です。 １９９０年に導入されたと思われる三菱ふそう製のエアロスターで、現在は北浦営業所の所属になっています。側 面に下関市豊浦町の郷土料理である“瓦そば”の広告ラッピングがされているのが特徴でしょうか。ただ…

久し振りにこの書庫へ記事を載せます。 一昨日(2008年10月11日)、“鉄道の日記念 西日本一日乗り放題きっぷ”を使って、日帰り旅行に出掛けてきました。この切符はＪＲ西日本管内の普通・快速列車の普通車自由席なら一日乗り放題で、発売価格は3000円になって…