今回の画像は、九州産交バスの２３３９です。 １９８９年に導入されたいすゞ自動車製のキュービック(ツーステップ仕様)で、現在は大津営業所の所属になって いると思われます。中ドアは４枚折戸になっており、その直前の窓部分には細いタイプの方向幕が設置…

今回の画像は、サンデン交通の４９０です。 いすゞ自動車製のキュービック(ツーステップ仕様)で、現在は北浦営業所の所属になっています。恐らく２００４年 に都営バスから移籍してきたと思われる車輌で、方向幕のＬＥＤ化改造が為されており、特に側面のＬ…

今回の画像は、鹿児島本線の吉塚駅にて撮影した８１３系Ｒ２２３編成です。 ８１３系では一番多い２００番台の車両で、３両で１編成を成しています。車内は赤系のモケットの転換クロスシー ト(ドア寄りの座席は固定式)が並んでおり、結構快適な感じでしょう…

今回の画像は、大分交通のＯＮ６９１です。 １９９６年に導入された日産ディーゼル製のＲＭで、車体は富士重工業製の８Ｅが採用されており、現在は大分営 業所の所属になっています。方向幕のＬＥＤ化改造が為されており、側面のＬＥＤは窓部分に無理矢理押…

今回の画像は、長崎自動車の４７０７です。 ２００７年に導入された日野自動車製のブルーリボンⅡ(ノンステップ仕様)で、現在はダイヤランド営業所の所属 になっています。いすゞのエルガとの識別点は社番の千の位と前面のＨＩＮＯのロゴくらいで、他には殆ど…

今回の画像は、大分駅にて撮影したキハ１２５形１２５－２４です。 大分地区では豊肥本線・久大本線を中心に活躍する車両で、1・2両編成でのワンマン運転にも対応しています。 ＪＲ九州や両備グループのデザイン顧問を務めている水戸岡鋭治さんがデザインを…

今回の画像は、両備バスの９９１０です。 １９９９年に導入された三菱ふそう製のエアロスター(ノンステップ仕様)で、現在は西大寺営業所の所属になって いると思われます。元々は方向幕が装備されていたようですが、ＬＥＤ化改造が施されており、その影響で…

今回の画像は、大分交通のＯＮ７５８です。 ２００７年に導入された日産ディーゼル製のスペースランナーＲＡで、車体は西日本車体工業製のＥ型が採用さ れており、大分営業所の所属になっています。大分～大分空港間のエアライナーで使用されており、その表…

本日、別府・大分へ撮影旅行に行ってきました。今回の記事ではその様子でも…。 某最寄り駅から始発電車に乗って、下関で乗り換えて、小倉へ。小倉で２枚きっぷのうちの１枚でソニック201号 の指定席を取ろうと思ったら、満席…。“小倉始発の電車なのに何故？”…

今回の画像は、九州産交バスの４３２です。 ２００５年に導入された日野自動車製のレインボー(ノンステップ仕様)で、現在は大津営業所の所属になっている と思われます。九州産交バスにおけるノンステップバスの共通カラーが塗られており、一部は窓部分にも…

今回の画像は、佐世保市交通局の市９５４です。 ２００３年に導入された三菱ふそう製のエアロミディMEで、現在は駅前営業所の所属になっていると思われます。 九十九島号という愛称が付けられ、前面窓・運転席横の窓・前ドアの窓・ＬＥＤ部分以外は全て西海…

今回の画像は、下関駅にて撮影した４１５系ＦＪ１２６編成です。 主に鹿児島本線・日豊本線・山陽本線(下関～門司)で活躍している車両で、関門トンネルを越える移動では欠か せない存在の４１５系です。車内はロングシート(トイレ横の座席のみ前向きシート)…

今回の画像は、サンデン交通の２８８７です。 １９９２年に導入されたと思われるいすゞ自動車製のキュービック(ツーステップ仕様)で、現在は新下関営業所の 所属になっていると思われます。サンデン交通には同じ形式でも西工のＢ－Ⅰを架装している車輌もいま…

今回の画像は佐賀市交通局の１１３です。 １９９８年に導入された日野自動車製のリエッセです。佐賀市営バスの中型・大型車の塗装とは異なり、佐賀市営 のリエッセは赤一色に塗られているので、かなり目立ちます。前面・側面共に方向幕は小型のモノが採用さ…

今回の画像は、山陽新幹線の小倉駅にて撮影した新幹線０系Ｒ６１編成です。 Ｒ６７編成に続いて、０系原色編成の第２弾として、先月塗り替えられました。やっぱり０系は現行のフレッシュグ リーンよりもこちらの方がしっくりきます。Ｒ６１編成と同様に車内…

今回の画像は、宮崎交通の６３９です。 １９８５年に導入されたと思われる日野自動車製のレインボーＲＪで、中央自動車営業所の所属になっていると思 われます。この車輌は導入されてから既に２３年が経過していますが、まだまだ現役で活躍しています。中ド…

今回の画像は、北九州市交通局の０２０１です。 ２００２年に導入されたと思われる、エアロスターシャーシのＢ－Ⅱで、現在は若松営業所の所属になっていると 思われます。ワンステップということで、塗装は黄緑色のものになっており、中ドアは４枚折戸ではな…

今回の画像は、福北ゆたか線の吉塚駅にて撮影した８１７系１１００番台Ｖ１１０４編成です。 1100番台ということで、従来の817系に比べて、前面・側面のＬＥＤがかなり大型化されています。ただ、同じ1100 番台の813系とは異なり、前面のＬＥＤ部分は出っ張…

今回の画像は、九州急行バスの３１６４です。 １９９８年に導入されたエアロバスシャーシのＣ－Ⅰで、現在は長崎支社の所属になっています。九州号専用の 塗装が採用されており、方向幕は前面・側面(ドア横)に取り付けられています。車内はブラウン系のモケッ…

今回の画像は、サンデン交通の２４１です。 ２００２年に導入されたと思われる日産ディーゼル製のＵＡで、車体は西日本車体工業製のＥ型が採用されてお り、現在は小月営業所の所属になっています。元々は下関・宇部～広島の“ふくふく広島号”で使用されてい…

今回の画像は、ＪＲ東海・中央西線の鶴舞駅にて撮影した２１３系５０００番台Ｈ６編成。 ２１３系と言えば、自分は岡山電車区の青い帯をまとった元マリンライナー用の車両を思い出してしまうのですが ＪＲ東海の２１３系は湘南色の帯をまとっています。岡山…

今回の画像は、大分バスの１２８０１です。 ２００５年に導入された日野自動車製のレインボーⅡ(ワンステップ仕様)で、現在は中央営業所の所属になってい ると思われます。いすゞのエルガミオとほぼ同一の外観ですが、前面・後部に【HINO】の表記があるので、…

今回の画像は、長崎県交通局の８Ｅ１４です。 １９９６年に導入された三菱ふそう製のエアロスター(ツーステップ仕様)で、現在は長与営業所の所属になってい ると思われます。中ドアは４枚折戸になっており、その直後の窓部分には方向幕が設置されています。…

今回の画像は、長崎駅前電停で撮影した長崎電気軌道の３６０形３６７です。 昭和３６年(1961年)に製造されたということで、３６０形と名付けられています。前ドア・中ドア共に折り戸になって おり、車内はロングシートになっています。そのぎ茶号という愛称…

今回の画像は、西鉄高速バスの３０３２です。 １９９５年に導入されたエアロバスシャーシのＳ型で、現在は福岡高速自動車営業所の所属になっています。以 前は福岡～日田の“ひた号”で使用されていたようですが、福岡に転属し、現在では福岡～下関の“ふくふく…

今回の画像は、福山駅にて撮影した１０５系Ｆ８編成です。 主に福塩線の福山～府中で使用されており、日に何本かは福山～岡山を走行します。２１３系が快速マリンライ ナーから退くまでは、１０５系が伯備線・赤穂線の普通列車の主力として活躍していました…

今回の画像は、九州産交バスの２３３３です。 １９８９年に導入された三菱ふそう製のエアロスター(ツーステップ仕様)で、現在は熊本営業所の所属になってい ると思われます。中ドアは４枚折戸になっており、その直前には細いタイプの方向幕が設置されていま…

今回の画像は、サンデン交通の５４６です。 車番から考えると、２００５年or２００６年に移籍してきたと思われる三菱ふそう製のエアロスターで、現在は小月営 業所の所属になっています。エアロスターながら、セーフティウィンドウ部分に小窓が設置されてい…

今回の画像は、長崎自動車の１５２８です。 １９９５年に導入されたキュービックシャーシのＢ－Ⅰで、現在は時津営業所の所属になっていると思われます。 長崎バスでは、多くの車輌で方向幕のＬＥＤ化改造が為されていますが、この車輌は珍しく方向幕が残って…

今回の画像は、昭和自動車の１１２です。 ２００１年に導入された車輌で、いすゞ自動車製のエルガミオシャーシで、車体は西日本車体工業製のＢ－Ⅰが 採用されており、現在は佐賀営業所の所属になっていると思われます。中乗りになっていますが、側面の方向幕…