今回の画像は、大分交通のＯＮ６７７です。 １９９５年頃に導入されたＲＭで、車体は８Ｅが採用されており、大分営業所の所属になっているようです。側面・ 後部には人権に関する広告ラッピングがされています年式的に導入当初は行き先表示は方向幕だったと…

今回の画像は、阪神電鉄本線の今津駅にて撮影した５５００系５５１７Ｆです。 阪神電鉄の普通列車専用で運用されており、４両で１編成になっています。制御装置はVVVFインバータ装置に なっており、それ以前の青銅車のジェットカーに比べると起動時の加速度…

今回の画像は、九州産交バスの３１５４です。 １９９７年頃に導入されたと思われるセレガで、熊本営業所の所属になっています。主に熊本～宮崎の“なんぷう 号”などで使用されている車輌のようです。方向幕は３面に装備され、後部の方向幕は大型タイプが採用…

今回の画像は、西鉄バス北九州の９３５４です。 2005年に導入されたUAシャーシのＢ－Ⅰで、香月自動車営業所の所属になっています。主に福岡～中間・香月 の高速バスで使用されている車輌で、この路線は方向幕のバックが薄紫色になっているのが特徴的でしょう…

今回の画像は、ＪＲ大阪環状線の大正駅にて撮影した２２１系１６編成です。 ６両で１編成になっており、主に大和路快速で使用されている車両です。前面の行き先表示は種別表示用の幕 のみになっており、側面では種別表示用の幕と号車・行き先表示用のＬＥＤ…

今回の画像は、広島電鉄の７４７０８です。 ２００８年に導入されたと思われるブルーリボンⅡで、曙営業課の所属になっているようです。ノンステップバスに なっており、車体にその表記があります。ドアは前ドアがグライドスイングドア、中ドアが折り戸という…

今回の画像は、両備バスの０３３５です。 １９８９年に導入されたエアロスターで、玉野営業所の所属になっていると思われます。側面の社番から判断する と、2003年に車体更新が行われているようで、カラーリングも変更されていますが、現行カラーよりも青色…

今回の画像は、ＪＲ山陽本線の下関駅にて撮影した４１５系ＦＭ５２０編成です。 この編成は、元々はＪＲ東日本でＫ６２０編成で、かつては勝田車両センターの所属になっており、主にＪＲ常磐線 で使用されていましたが、昨年12月頃にＪＲ九州に譲渡されまし…

今回の画像は、九州急行バスの３１２５です。 １９９８年に導入されたと思われるエアロバスシャーシのＣ－Ⅰで、長崎支社の所属になっています。九州急行バ スの中では一番台数が多いと思われるKC-代の１台で、トランクは横スライド式になっているのが特徴的…

今回の画像は、広島電鉄の原爆ドーム前～本川町(相生橋付近)で撮影した3800形3804です。 ３連接車になっており、宮島線に直通する便に主に使用されています。塗装は広島電鉄の標準色になっていま すが、側面の一部にはサニクリーンの広告が貼られているのが…

今回の画像は、ことでんバスの５３です。 装着されている「香川ナンバー」から判断すると、２００１年頃に導入されたと思われるエアロミディです。ショッピン グ・レインボー循環バスの専用車で、ゆめタウンの広告もあり、かなり派手な感じでしょうか。方向…

今回の画像は、芸陽バスの１１２です。 ２０００年頃に導入された日野自動車製のレインボーＲＪで、三原営業所の所属になっていると思われます。塗装 には旧カラーが採用されて、ワンステップ仕様になっています。行き先表示は方向幕になっており、側面の方…

今日は、朝から下関駅に最後の富士・はやぶさを見送りに行っておりました。 Ｐａｒｔ２では、大幅に遅れていた富士・はやぶさの下関駅での到着・発車シーンを中心にお送りします。 下関駅は停車のみならず、機関車の交換も行われる為、最後の富士ぶさを撮影…

今日は、朝から下関駅に最後の富士・はやぶさを見送りに行っておりました。 Ｐａｒｔ１では、大幅に遅れていた富士・はやぶさの到着の前に撮影した発車案内板を中心にお送りします。 下関駅に到着して、取り敢えず改札前に行ってみました。すると… 特急・急…

上の画像のように、下関駅の３・４番ホームには寝台特急富士・はやぶさの下り便と山陽本線・山陰本線の下関 行き列車(乗客を降ろした後、車両基地に回送される列車のみ)が停車しますが、売店が設置されています。但し 聞いたところによると、休日のみの営業…

今回の画像は、おのみちバスの２２７です。 装着されている「福山ナンバー」から推測すると、１９９１年頃に導入されたと思われるいすゞ自動車製のジャーニ ーＬＲです。おのみちバスは尾道市交通局からバス事業が譲渡された会社で、第3セクターの会社です。…

今回の画像は、長崎自動車の３６０９です。 １９９６年に導入されたブルーリボンで、桜の里営業所の所属になっているようです。この年は純正ボディと西工 ボディの車輌が両方導入されており、こちらは純正ボディの車輌になります。長崎バスのツーステップで…

先程、東京駅を18時03分に出発し、熊本・大分に向かう寝台特急富士・はやぶさの映像がニュースで流されてい ましたが、やはりかなり人が多そうな感じでした。今日は富士・はやぶさの停車駅はかなり人が多そうですね。遅 れることなく、無事に東京・熊本・大…

今回の画像は、防長交通の２４５です。 ２００２年導入されたエアロバスで、周南営業所の所属になっており、主に広島～徳山の高速バスで使用されて いるようです。塗装は現行カラーが採用されており、側面には「Highway Liner」の文字も書かれています。側面…

今回の画像は、西鉄バスの９９２８です。 ２００８年に導入されたスペースランナーＲＡで、車体はＢ－Ⅰになっており、大分ナンバーになっているので、主 に福岡～日田の高速バス「ひた号」で使用されているようです。2008年は「ひた号」用に6台の新車が導入…

今回の画像は、下関駅の８・９番ホームに設置されているトイレの案内です。 東京側３０ｍって…、ちょっと分かりにくいような…。因みに東京から下関までは時刻表で調べたところによると、 営業キロで１０９５．９ｋｍもあるそうです。３・４番ホームの門司寄…

今回の画像は、熊本市交通局の２３１６です。 １９８９年に導入されたキュービックシャーシのＢ－Ⅰで、側面の表記を見ると、小峯営業所の所属になっている ようです。1989年式ということで、今年で20年目を迎える車輌です。側面窓には逆Ｔ字窓が採用されてい…

今回の画像は、近鉄奈良線で使用されている車両の行き先表示用ＬＥＤを撮影したものです。現在の近鉄難波 駅という名称は、阪神なんば線が開業し、阪神電鉄と近鉄奈良線の直通運転が始まる３月２０日から「大阪難波」 駅に変更されることになっていますが、…

今回の画像は、中国バスのＨ０７３２です。 １９９４年に導入されたと思われるセレガＧＤで、福山営業所の所属になっていると思われます。福山～広島で運 行されている“ローズライナー”の専用車になっているようで、カラーリングはローズライナーの共通塗装…

今回の画像は、岡山電気軌道の９６２です。 1996年に導入された三菱ふそう製のエアロスターで、岡南営業所の所属になっています。撮影時は両側面と後 部に「キャリアプランニング」の広告ラッピングがされていましたが、現在はそれは剥がされており、全面が…

今回の画像は、ＪＲ山陽本線の中庄駅にて撮影した１１５系Ｋ０５編成です。 ４両で１編成を構成しており、体質改善工事も行われています。中間車は元々は117系だった車輌で、現在では 115系3500番台を名乗っています。その3500番台の車内はドア寄り・端部は…

今回の画像は、大分バスの１２７９３です。 ２００４年頃に東京都交通局から移籍してきたと思われるブルーリボンで、中央営業所の所属になっているようで す。都営バスは前乗りの為、方向幕は前ドアのすぐ後ろに設置されていましたが、大分バスは中乗りの為…

今回の画像は、広島交通の７２２－６５です。 社番から判断すると１９９６年に導入されたと思われるＵＡシャーシのＢ－Ⅱで、高陽営業所の所属になっている ようです。画像では分かりませんが、中ドアには４枚折戸が採用されており、方向幕は３面に装備され、…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の竹下駅にて撮影した８１１系Ｐ１４編成です。 ０番台ということで、１００番台では固定式になっているドア寄りの座席も転換クロスシートになっています。各車 両に１～２箇所のくず物入れが設置されているのも特徴的でしょう…

今回の画像は、西鉄バス北九州の４８２９です。 社番から判断すると１９９３年に導入されたエアロバスシャーシのＳ型で、香月自動車営業所の所属になっていま す。所属が香月で、方向幕の地が紫色なので、主に福岡(天神)～中間・香月の“中間高速”で使用され…