今回は、ＪＲ児島駅の駅名標などを掲載します。 ＪＲ西日本とＪＲ四国の境界の駅になっており、ＪＲ西日本～ＪＲ四国を直通する列車は全てこの駅で乗務員が交 代します。ＪＲ西日本仕様の駅名標になっており、四国方は坂出と宇多津の両方が記載されています。…

今回の画像は、中鉄バスの９４２２です。 １９９４年に導入されたと思われる日野自動車製のセレガＧＤで、現在は岡山営業所の所属になっています。元々 は総社・倉敷・岡山・津山～東京の“マスカット号”で使用されていましたが、“マスカット号”の岡山側の担…

今回の画像は、ことでんバスの１１４です。 ２００２年に導入されたと思われる日野自動車製のレインボーＨＲで、現在は全面に新屋島水族館の広告ラッピン グが貼られています。地はことでんバスの新カラーとはちょっと異なる水色になっており、イルカなどが…

今回の画像は、高松駅にて撮影したＪＲ四国の６０００形です。 ３両で１編成を成しており、車内は転換クロスシートが並んでいます。運転台に一番近いドアだけが片引き扉で、 それ以外のドアは通常の両開扉になっているのも特徴的でしょうか。車内のドア上に…

今回の画像は、岡山電気軌道の９５６です。 １９９５年に導入されたエアロスターシャーシのＢ－Ⅱで、前面に小さな黄色いステッカーが貼られているので、津 高営業所の所属になっています。行き先表示がＬＥＤに改造される前は、側面の方向幕は大型のモノが採…

今回の画像は、サンデン交通の２９８６です。 １９９３年に導入された日産ディーゼル製のＵＡで、車体は富士重工業製の７Ｅが採用されており、現在は彦島営 業所の所属になっています。側面には日専連カードの広告ラッピングが貼られており、地は殆どが白色…

今回の画像は、鹿児島本線の西小倉駅にて撮影した４１５系ＦＪ１０６編成です。 門司港運転区の所属ということで、車内の座席はロングシートになっています。行き先幕は前面と各車両に設置 されており、８１３系のように分割式にはなっていません。４両で１…

今回の画像は、鞆鉄道のＮ５－１８８です。 ２００５年に導入されたと思われるＲＡシャーシのＣ－Ⅰで、広島～福山の“ローズライナー”の専用塗装になって います。鞆鉄道のローズライナー専用車にはエアロクイーンもいますが、この車輌は日産ディーゼル＆西日…

今回の画像は、日豊本線の大分駅にて撮影した８８５系ＳＭ8編成です。 ８８５系の中でもソニック用の塗装になっており、特急ソニック(博多～大分)で使用されますが、同じ８８５系を使 用するＬ特急かもめ(博多～長崎)で使用されることもあります。６両で１編…

今回の画像は、両備バスの０４２６です。 ２００４年に導入された三菱ふそう製のエアロスター(ワンステップ仕様)で、現在は玉野営業所の所属になってい ると思われます。塗装は水戸岡カラーになっており、中ドアは引き戸が採用されています。ＬＥＤは３面に…

今回の画像は、中国ジェイアールバスの６４４－４９６０です。 １９９４年に導入されたと思われる三菱ふそう製のエアロクイーンで、現在は島根支店の所属になっています。撮 影時は“スーパー”が付かない普通の“みこと号”(広島～出雲)で使用されていました。…

今回の画像は、日豊本線の大分駅にて撮影した８１５系Ｎ０２５編成です。 大分周辺の日豊本線の普通列車ではメインとして活躍している型式で、２両で１編成を構成しています。車内は ロングシートが並んでおり、佐伯寄りの車両の中津寄りにはバリアフリー対…

今回の画像は、大分バスの１２７８７です。 ２００３年に東京都交通局から移籍してきたと思われる日野自動車製のブルーリボンで、現在は中央営業所の所 属になっています。都営バスからの移籍車ということで、都営バス時代は側面の方向幕は一番前の窓部分に…

今回の画像は、南海バスの５４です。 2007年に導入されたと思われる日野自動車製のセレガ(ハイデッカー仕様)で、現在は堺営業所の所属になって いると思われます。アクセントピラーが装着されていますが、一番前の席に座っている人にとっては視界が若干 遮ら…

今回の画像は、ＪＲ山陽本線の広島駅にて撮影した１１５系Ｌー１９編成（広島運転所所属）です。 体質改善工事が施されており、塗装は更新色に変更されています。側面の行先幕はＬＥＤ化改造がされており、 ローマ字も表示されるようになっています。車内は…

今回の画像は、両備バスの０２１７です。 ２００２年に導入された三菱ふそう製のエアロスター(ワンステップ仕様)で、現在は桑野営業所の所属になってい ると思われます。側面には同じ両備の0221(岡山200か・386)と同じコカコーラの広告が貼られているのが特…

今回の画像は、広島バスの８４１です。 １９８７年に導入されたエアロスターシャーシの５Ｅ(ツーステップ仕様)で、現在は小河原営業所の所属になって いると思われます。広島バスの車輌の中でも結構古い部類に入ると思われる車輌で、バンパーは銀メッキにな…

久々に日記的なモノを書いてみようかと思います。 なんとなくＪＲ西日本のホームページを見ていると、“鉄道の日記念 ＪＲ全線乗り放題きっぷ”や“鉄道の日記念 西日本一日乗り放題きっぷ”が例年通りに発売されるようです。まぁ自分もＪＲ西日本限定の方を使っ…

今回の画像は、西鉄バス北九州の５５０８です。 ２０００年に導入されたと思われるＵＡシャーシのＢ－Ⅱ(ツーステップ仕様)で、現在は蜷田車庫の所属になって います。北九州200ナンバーの中でもかなり早い方の車輌で、床はツーステップになっています。方向…

今回の画像は、中鉄バスの９２２４です。 １９９２年に導入された日野自動車製のセレガＦＳで、現在は岡山営業所の所属になっていると思われます。主に 倉敷駅北口～岡山空港のリムジンバスで使用されている車輌で、前面にはＬＥＤ、側面のドア横にはサボが…

今回の画像は、ＪＲ神戸線のさくら夙川駅にて撮影した２０７系Ｓ50編成です。 主にＪＲ神戸線・ＪＲ京都線・ＪＲ東西線・ＪＲ学研都市線などで使用されている車輌で、３両で１編成を成していま す。撮影時はＪＲ神戸線～ＪＲ東西線～学研都市線の列車で使用…

今回の画像は、ことでんバスの２３４です。 ２００４年に導入されたと思われる日野自動車製のレインボーＨＲで、塗装はことでんバスの新カラーが採用され ています。ＬＥＤは前面・側面・後部の３面に装備されており、側面のＬＥＤは経由地が４箇所表示可能…

今回の画像は、広島電鉄の１６６５８です。 ２００２年に導入されたいすゞ自動車製のエルガ(ワンステップ仕様)で、現在は広島南営業課の所属になっている と思われます。導入当初からＬＥＤが３面に装備されています。中ドアは引き戸になっており、床はワン…

今回の画像は、高松駅にて撮影した１２１系第１４編成です。 １２１系は高松近郊の予讃線・土讃線(琴平以北)の普通・快速サンポートのどちらでも使用されており、四国の普 通電車を代表する車両と言えるでしょうか。片側３ドアになっており、車内は赤系のモ…

今回の画像は、サンデン交通の５００９です。 2007年に国際興業バスから移籍してきたと思われるいすゞ自動車製のキュービックで、現在は北浦営業所の所 属になっています。画像では分かりませんが、中ドアは国際興業バスからの移籍車の中ではあまり多くない…

今回の画像は、岡山電気軌道の５０２です。 ２００６年に導入された三菱ふそう製のエアロスター(ワンステップ仕様)で、現在は岡南営業所の所属になってい ます。水戸岡カラーが採用されており側面には広告類が張られていないので、結構シンプルな感じに見え…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線・長崎本線の鳥栖駅の駅名標です。 ＪＲ九州になってから設置された駅名標で、真ん中のイラストは鳥栖駅のすぐ近くにあるＪ２のサガン鳥栖のホー ムスタジアムである鳥栖スタジアム(ベストアメニティスタジアム)をイメージした…

今回の画像は、ことでんバスの１５６です。 １９８９年に導入されたと思われる三菱ふそう製のエアロバスで、高松駅～高松空港のリムジンバスの専用車輌 になっています。前面の行灯部分は【高松空港～高松駅】で固定されており、側面はドア部分にサボが取り…

今回の画像は、広島交通の６５８－０２です。 １９９０年に導入されたＵＡシャーシの７Ｅで、現在は大林営業所の所属になっていると思われます。広交バスで は、同じ車輌型式でも車体が西工のＢ－Ⅱを採用している車輌もありますが、この年(1990年)は富士重工…

今回の画像は、ＪＲ山陽本線の倉敷駅にて撮影した１１５系Ｌ０６編成（広島運転所所属）です。 体質改善工事が施されており、塗装は更新色に変更されています。側面の行先幕はＬＥＤ化改造がされており、 ローマ字も表示されるようになっています。車内は転…