今回の画像は、中国ジェイアールバスの６４１ー０９０４です。 ２０００年に導入されたと思われるいすゞ自動車製のガーラＨＤで、広島支店の所属になっています。PASPYやバ スカードのカードリーダーが車内に設置されているので、主に広島～呉の“クレアライ…

今回の画像は、ＪＲ神戸線のさくら夙川駅にて撮影した２０７系Ｓ５１編成です。 元々はＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線～ＪＲ東西線直通の運用に入ることが多かったと思いますが、３２１系が東西線直 通の運用に就き始めてからはＪＲ京都線にも行くような運用も多く…

今回の画像は、サンデン交通の１２です。 ２００６年に導入された日野自動車製のレインボーＨＲで、新下関営業所の所属になっていると思われます。サン デン交通ではあまり数が多くない“下関200”ナンバーの車輌で、ノンステップバス専用のカラーになっていま…

今回の画像は、岡山電気軌道の９１８です。 １９９２年に導入されたエアロスターシャーシのＢ－Ⅱで、岡南営業所の所属になっています。以前は中ドアの後 ろの部分に源吉兆庵の広告が貼られていたと思いますが、最近剥がされたようで、中ドアより後ろの一部に…

今回の画像は、山陽新幹線の岡山駅(21番乗り場)にて撮影した乗車位置案内です。 東海道新幹線は全列車が１６両編成で統一されていますが、山陽新幹線は“のぞみ”が16両編成で統一されて いるのを除いて、“ひかり”(レールスターを含む)は8・16両、“こだま”は4…

今回の画像は、九州産交バスの１７４です。 ２００２年に導入されたと思われるエルガシャーシのＢ－Ⅰで、木山営業所の所属になっているようです。全面に ユーミーマンションの広告ラッピングがされているのが特徴的でしょうか。ユーミーマンション(弓場建設)…

今回の画像は、南州交通の６９７です。 １９９４年に導入されたセレガＦＣです。ドアはスイング式になっており、トランクは１スパン確保されています。車内 は4列シートになっており、サロンも装備されているようです。車内に外から見えるように、日野のエン…

今回の画像は、ＪＲ山陽本線の倉敷駅にて撮影した１１５系Ａ０６編成です。 Ａ編成ということで、４両で１編成を構成しており、片側３ドアになっています。体質改善工事が行われており、塗 装はリニューアル色に変更されています。車内は223系と同様の転換ク…

今回の画像は、ことでんバスの５２です。 ２００１年に導入されたと思われるエアロミディＭＫで、床はワンステップになっています。元々はことでんバスの 通常カラーだったようですが、現在は国民共済の全面広告ラッピング車になっており、ショッピング・レ…

今回の画像は、岡山電気軌道の９８４です。 ２００２年に導入された三菱ふそう製のエアロスターで、岡南営業所の所属になっています。側面・後部にはベネ ッセグループの人材派遣会社の広告ラッピングがされており、結構派手な感じでしょうか。行き先表示用…

今回の画像は、ＪＲ予讃線の高松駅にて撮影した１２１系第１７編成です。 １２１系は高松近郊の予讃線・土讃線(琴平以北)の普通・快速サンポートのどちらでも使用されており、四国の普 通電車を代表する車両と言えるでしょうか。片側３ドアになっており、車…

今回の画像は、芸陽バスの３７６６です。 １９９３年に導入されたと思われる日野自動車製のブルーリボンで、西条営業所の所属になっているようです。側 面の方向幕は標準サイズのものになっていますが。その周りがかなりの範囲で黒く覆われているのが特徴的…

今回の画像は、ジェイアール九州バスの６４７－２９７４です。 １９９２年に導入されたと思われる日野自動車製のセレガで、筑豊ナンバーになっているので、直方支店の所属に なっているようです。真っ赤な車体に“RED LINER”の文字が書かれており、結構派手な…

最近は寒くなってきて、缶ジュースの自動販売機は冷たい飲み物の他に温かい飲み物も登場しています。自販 機での温かいのしか販売されていない飲み物といえば、コーンポタージュやおしるこでしたが、今年は画像のよう なクリームシチューの缶飲料を販売する…

今回の画像は、熊本電気鉄道の１０５です。 ２００１年に導入されたと思われるＪＰで、床はノンステップになっています。元々は“アイミーくん”などが描かれた 黄色い塗装になっていたようですが、現在は赤い“TOTO BIG”の広告ラッピングがされています。ただ…

今回の画像は、大分バスの１２５７４です。 １９８８年に導入されたと思われるブルーリボンシャーシの５Ｅで、中央営業所の所属になっているようです。大分 バスだと日野＋富士重工でも７Ｅは結構見かけたと思いますが、５Ｅは７Ｅに比べるとあまり見掛けな…

今回の画像は、ＪＲ山陽本線の倉敷駅にて撮影したＥＦ２１０－１４１です。 ２００７年に製造されたと思われる車両で、ＥＦ２１０の中での新しい方の車両でしょうか。 ＥＦ２１０自体には“ECO POWER 桃太郎”の愛称が付けられていますが、これは最初に岡山機…

今回の画像は、ジェイアール四国バスの６４４－４９５８です。 ２００４年に導入されたと思われる三菱ふそう製のエアロバスで、香川ナンバーなので、高松支店の所属になって います。撮影時は広島～高松の“高松エクスプレス広島号”で使用されていました。Ｊ…

今回の画像は、サンデン交通の５０３５です。 ２００８年に国際興業バスから移籍してきたと思われるいすゞ自動車製のキュービックで、彦島営業所の所属にな っているようです。国際興業から移籍してきた車輌の中には側面窓が逆Ｔ字になっているのもいますが…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の竹下駅にて撮影した８８５系ＳＭ２編成です。 特急かもめ用の塗装で、ソニック用とは異なり、車体側面の帯と前面の窓周りは黄色になっており、ＫＡＭＯＭＥ のロゴが施されています。車内は本革製の座席が並んでいますが、ソ…

今回の画像は、宇野自動車の４１１４です。 １９９８年に導入されたと思われる三菱ふそう製のエアロスターで、床はツーステップになっています。ただ、宇野 バス独自の工夫によって、他社のツーステップ車輌よりも乗り降りがしやすいようです。行き先表示は…

今回の画像は、西鉄観光バスの８８４５です。 １９９３年に導入されたと思われるセレガシャーシのＣ－Ⅱです。西鉄観光バスの車輌ですが、九州観光バス時 代の塗装になっているので、３社合併の以前は九州観光バスにいた車輌でしょうか。社番は３社合併以後に…

今回の画像は、鹿児島市内にて撮影した宅地内降灰指定置場の看板です。 この看板はやはり桜島の影響なのでしょうかね。現在住んでいるところや実家の辺りでは見かけないので、つい 撮ってしまいました。桜島で噴火があった時にはこのゴミ置き場には多くの降…

今回の画像は、熊本バスの２１３４です。 １９８８年に導入されたと思われる日野自動車製のブルーリボンです。現行塗装とも旧塗装とも赤い帯の塗り分け が違うので、この塗装は試行的な意味合いがあったのでしょうかね。ただ、元々は赤色部分が多い旧塗装だ…

今回の画像は、広島電鉄の広島駅～猿猴橋町で撮影した８００形８０３です。 広島銀行の全面広告ラッピング車になっており、前面が青色を地に覆われています。車内はロングシートが並ん でいます。801・802とはライトの形状が異なっています。

今回の画像は、長崎県交通局の４Ａ５３です。 ２００２年に導入されたと思われる日野自動車製のセレガＲ(ＦＳ)で、長崎営業所の所属になっています。長崎～ 熊本の“りんどう号”で主に使用されています。“りんどう号”は産交担当の全便や県営担当の一部便は偏…

今回の画像は、ことでんバスの３３０です。 ２００８年に導入されたと思われるレインボーⅡで、前面・側面・後部に緑色の国土交通省認定の標準仕様ノンス テップバスのステッカーが貼られているので、床はノンステップになっています。塗装はことでんバスの新…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の吉塚駅にて撮影した８１３系Ｒ２１９編成です。 ８１３系の中では一番編成数が多い２００番台の車輌です。車内は赤色系のモケットが張られた転換クロスシート が並んでいますが、ドア寄りの座席などは固定式になっています。8…

今回の画像は、下津井電鉄のＨ－７３４です。 ２００７年に導入されたブルーリボンⅡで、興除営業所の所属になっています。昨年に４年振りに導入された一般 路線用の新車のうちの１台で、この年には児島営業所にもブルーリボンⅡが２台導入されています。尺は…

今回の画像は、西鉄バスの９７０１です。 ２００７年に導入されたスペースランナーＲＡで、車体は西日本車体工業製のＢ－Ⅰになっています。主に福岡～ 日田の“ひた号”で使用されており、所属表記が○日になっているので、運行自体は日田バスに委託されていま …