今回の画像は、亀の井バスの３５６です。 ２００７年に導入されたスペースアローで、車体はＥ－Ⅲになっており、別府営業所の所属になっていると思われ ます。亀の井バスの高速バス用車輌の中では最も新しい車輌で、同時期に同じ車種で357も導入されています…

今回の画像は、岡山電気軌道の９０９です。 １９９１年に導入されたと思われる三菱ふそう製のエアロミディＭＫで、岡南営業所の所属になっています。岡電 バスには中型車は4台(この車輌と同期が他に2台と2007年式が1台)しかいないので、岡電で中型車は珍しい…

今回の画像は、ＪＲ山陽本線の倉敷駅にて撮影したＥＦ２１０－２です。 １９９８年に導入されたと思われる車両で、ＥＦ２１０形の中では初期の車両です。 ＥＦ２１０自体には“ECO POWER 桃太郎”の愛称が付けられていますが、これは最初に岡山機関区に配属さ…

今回の画像は、広島電鉄の５０１１３です。 ２０００年に導入されたと思われる日野自動車製のレインボーＲＪで、広島東営業課の所属になっているようです。 中型車輌ながら、中ドアが４枚折戸になっているのが特徴的でしょうか。広島電鉄は側面の方向幕に大…

今回の画像は、西鉄バス北九州の９８２９です。 ２００８年に導入されたスペースランナーで、車体はＢ－Ⅰになっており、所属営業所表記が“○行”になっている ので、行橋自動車営業所の所属になっているようです。行橋の所属なので、福岡～行橋の高速バスで使…

今回の画像は、山陽新幹線の小倉駅にて撮影した１００系Ｐ２編成です。 ４両で１編成になっており、岡山以西での活躍になっています。車内の座席は２＋２列のひかりレールスター並 のモノになっています。それに併せて塗装も変更されており、帯は青色から紺…

今回の画像は、九州急行バスの３１２４です。 １９９８年に導入されたと思われるエアロバスシャーシのＣ－Ⅰで、長崎支社の所属になっています。九州急行バ スの中では一番台数が多いと思われるKC-代の１台で、トランクは横スライド式になっています。方向幕…

今回の画像は、サンデン交通の５０１０です。 ２００７年に国際興業バスから移籍してきたいすゞ自動車製のキュービックで、新下関営業所の所属になっている と思われます。元々国際興業バスが1993年に導入した車輌で、中ドアが４枚折戸になっているので、東…

今回の画像は、鹿児島本線の竹下駅にて撮影した８１３系Ｒ１０３編成です。 この車両も含まれる１００番台からドア付近のシートは固定式になっており、ドア付近の空間が広がって、立席定 員が増加しています。３両で１編成を成しており、片側両開きの３ドア…

今回の画像は、両備バスのＦ０１３２です。 １９８７年に導入された三菱ふそう製のエアロスターで、桑野営業所の所属になっているようです。最近では珍しく なった“岡22ナンバー”になっています。社番から推測すると、2001年に車体更新が行われており、塗装…

今回の画像は、ＪＲ神戸線のさくら夙川駅にて撮影した２０７系Ｓ４８編成です。 主にＪＲ神戸線・ＪＲ京都線・ＪＲ東西線・ＪＲ学研都市線などで使用されている車輌で、３両で１編成を成していま す。撮影時はＪＲ神戸線～ＪＲ東西線～学研都市線の列車で使…

今回の画像は、鹿児島市交通局の１４８です。 １９８９年に導入されたと思われる日野自動車製のブルーリボンで、床はツーステップになっています。火山灰対 策で、前面窓は１枚窓になっており、側面窓はメトロ窓になっています。鹿児島市営バスの多くの車輌…

今回の画像は、大分交通の３７６です。 ２００８年に導入されたいすゞ自動車製のガーラＨＤで、大分営業所の所属になっていると思われます。廉価仕様 になっており、リアスポイラーが無かったり、ドアが折り戸になったりしています。大分～大分空港の空港連…

今回は、西鉄太宰府線の太宰府駅に設置されている発車案内板を紹介。 まずは改札口の発車案内から。 １段目が先発列車、２段目がお知らせ、３段目が次発列車という構成になっており、日本語と英語が交互に表示 されるようになっています。この駅の近くには太…

今回の画像は、岡山電気軌道の９１７です。 １９９２年に導入されたと思われるエアロスターシャーシのＢ－Ⅱで、岡南営業所の所属になっています。連番の 918(岡山22か3462)は中ドアの後ろ側に貼られていた源吉兆庵の広告が剥がされましたが、こちらはまだ源…

今回の画像は、西鉄バス北九州の６７６９です。 １９９２年に導入されたＪＭで、八幡自動車営業所の所属になっています。塗装は電車代替色になっており、主に １系統（砂津・小倉～黒崎・折尾）の専用車輌として活躍しています。方向幕はのＬＥＤ化改造が行…

今回の画像は、山陽本線の中庄駅にて撮影した２１３系Ｃ７編成です。 元々は岡山～高松の快速マリンライナーとして活躍していましたが、マリンライナーの223系5000番台・JR四国の 5000系への置き換え以降はワンマン改造が施され、２両編成の方は主に伯備線・…

今回の画像は、芸陽バスの１１５６です。 ２００８年に導入されたいすゞ自動車製のエルガで、西条営業所の所属になっているようです。主に広島～高見が 丘・西高屋駅の高速バスで使用されています。最近は芸陽バスが運行する近距離高速バスでこのようなエル…

今回の画像は、長崎県交通局の４Ｅ１１です。 1992年に導入されたエアロバスシャーシのＣ－Ⅰで、長崎営業所の所属になっていると思われます。SUNQパス や長崎スマートカードのステッカーが貼られているので、路線用と思われますが、撮影時は貸切で使用されて…

今回の画像は、鹿児島本線の西小倉駅にて撮影した８１３系Ｒ１１１編成です。 この車両も含まれる１００番台からドア付近のシートは固定式になっており、ドア付近の空間が広がって、立席定 員が増加しています。３両で１編成を成しており、片側両開きの３ド…

今回の画像は、サンデン交通の１３５です。 ２００１年頃に東京都交通局(都営バス)から移籍してきたいすゞ自動車製のキュービックで、彦島営業所の所属 になっていると思われます。現在サンデン交通で活躍している都営バスからの移籍車はかなりの割合で、行…

今回の画像は、ＪＲ山陽本線の新山口駅にて撮影した１１５系Ｃ－３０編成です。 瀬戸内色になっており、体質改善工事は行われていません。以前は岡山～下関などの長距離の運用を考慮し てか、岡山側の先頭車にジュースの自動販売機が設置されていましたが、…

今回の画像は、広交観光の３８０７です。 ナンバーから考えると、１９９３年頃に導入されたと思われる三菱ふそう製のエアロクイーンです。ドアはスイング ドアになっており、側面窓は１～４番窓がＴ字窓、５番窓が固定窓になっています。車内は４列のリクラ…

今回の画像は、両備バスのＦ０８０４です。 ２００８年に導入された三菱ふそう製のエアロスターで、桑野営業所の所属になっているようです。床はワンステッ プで、塗装は水戸岡カラーになっています。尺は短いＫ尺になっており、前輪と中ドアの間の“Ryobi”の…

今回の画像は、広島電鉄の広島駅～猿猴橋町で撮影した３８００形３８０９です。 ３連接車になっており、主に広島駅～広電宮島口(2系統)で活躍しています。広告ラッピングはされておらず、広 電の通常塗装になっています。側面のドアは両先頭車が片引き戸、中…

今回の画像は、大分バスの１２７８８です。 ２００３年に東京都交通局(都営バス)から移籍してきた日野自動車製のブルーリボンで、中央営業所の所属にな っています。サンデン交通にも元都営のブルーリボンがいますが、そちらは屋根上のモノが撤去されていた…

今回の画像は、宮崎交通の１０７２です。 １９９５年に導入されたと思われる三菱ふそう製のエアロバスで、貸切高速自動車営業所の所属になっています。 方向幕は前面のみに装備されており、側面はサボで運行区間を表示しています。後部窓には“宮崎⇔鹿児島”の…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の西小倉駅にて撮影した８１１系Ｐ１０５編成です。 車体側面の帯は通常の赤＆青になっており、４両で１編成を成しています。ドアは片側３ヶ所の両開き扉になって おり、車内は転換クロスシートになっており、快速・普通で使用…

今回の画像は、西鉄バス北九州の９９５６です。 ２００８年に導入されたスペースランナーＲＡで、車体は西日本車体工業製のＢ－Ⅱが採用されており、弥生が丘 自動車営業所の所属になっています。塗装は今年６月から採用されているスマートループになっており…

今回の画像は、サンデン交通の６です。 １９９０年に導入されたと思われるスペースウィングの3軸車で、車体は富士重工業製のＨＤ－Ⅱになっています。 主に下関市内定期観光バスで使用されているので、下関市内の営業所の所属になっていると思われ、サンデン …