今回の画像は、大分バスの１２６４５です。 1991年に導入されたと思われるセレガシャーシのＳ型で、佐伯営業所の所属になっているようです。大分～佐伯 の“急行さざんか号”の専用車で、塗装もそれ専用のカラーになっています。側面窓は１・５番窓が固定窓、…

今回の画像は、広島バスの２２０です。 ２００８年に導入されたと思われるスペースランナーＲＡで、車体はＢ－Ⅰになっており、大州営業所の所属になっ ているようです。側面にはＪＡバンクの広告ラッピングがされており、どの会社のバスの車輌か判断し易いよ…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の竹下駅にて撮影した８１３系Ｒ２１７編成です。 ８１３系の中では一番編成数が多い２００番台の車輌です。車内は赤色系のモケットが張られた転換クロスシート が並んでいますが、ドア寄りの座席などは固定式になっています。8…

今回の画像は、サンデン交通の１５です。 ２００６年に導入されたと思われるエアロミディＭＫで、サンデン交通では珍しい【下関200】ナンバーになっており、 彦島営業所の所属になっているようです。最近になって、側面・後部にスターフライヤーの広告ラッピ…

今回の画像は、鹿児島中央駅前電停付近にて撮影した7000形7004です。 ５連接車になっていますが、同じ5連接車の広島電鉄の5000形・5100形に比べると、かなり短くなっています。行 き先表示はＬＥＤ式になっており、前面に各１箇所、側面には各片側に１箇所設…

今回の画像は、岡山電気軌道の９０６です。 １９９１年に導入されたと思われるエアロスターシャーシのＢ－Ⅱで、前面に黄色いステッカーが貼られているの で、津高営業所の所属になっているようです。側面・後部には仕事情報誌の“アイデム”の広告ラッピングが…

今回の画像は、大分バスの１２５７６です。 １９９８年に導入されたと思われるブルーリボンシャーシの５Ｅで、大分中央営業所の所属になっているようです。 側面・後部には大分バスも共同運行に参加している福岡～大分の高速バス“とよのくに号”の広告ラッピ…

今回の画像は、ＪＲ日豊本線の大分駅にて撮影した８８３系ＡＯ－２編成です。 ＡＯ１６～１８編成とは異なり、この編成は導入当初から７両編成で使用されています。やはり883系1000番台が 連結されていない方が統一感はありますね。１号車の佐伯寄りはグリー…

今回の画像は、九州産交バスの６７０です。 ２００９年に導入されたセレガで、熊本営業所の所属になっています。主に福岡～熊本の“ひのくに号”で使用され ていますが、従来の車輌に比べると側面の4色の帯が短くなっており、【Kyu San Ko】の文字も後ろに寄っ…

今回の画像は、サンデン交通の５０８です。 ２００５年頃に東京都交通局から移籍してきたエアロスターで、彦島営業所の所属になっていると思われます。こ の車輌は都営バスからの移籍車では最後の車輌で、これ以降のサンデン交通の移籍車は神奈中・国際興業…

今回の画像は、広島電鉄の原爆ドーム前電停～本川町電停にて撮影し700形713です。 1985年に製造された車両のようで、全面に三井不動産レジデンシャルによる広島市内のマンションの広告ラッピ ングがされています。紫色がベースになっているので、かなり目立…

今回の画像は、宇野自動車の４１１３です。 １９９７年に導入されたエアロスターです。宇野自動車の車輌と言えば、やはり前後の屋根上に設置されている５ つのマーカーランプが特徴的でしょうか。宇野自動車の車輌は殆どの車両の行き先表示が２００６年頃か…

今回の画像は、南国交通の５１９です。 １９９２年に導入されたと思われるブルーリボンです。鹿児島らしく桜島対策ということで、側面窓はメトロ窓になっ ています。方向幕は3面に装備されていますが、後部の方向幕は【南国交通】の表示で固定されていると思…

今回の画像は、香川県高松市のマンホールの蓋です。 高松市のマンホールの蓋には、『平家物語』にも登場する、屋島の戦いでの那須与一が扇の的を射るシーンを デザインしたものになっています。色が付いていると、より美しく見えて良いと個人的には思います…

今回の画像は、西鉄バスの９９１１です。 2008年に導入されたスペースアローで、ボディはＣ－Ⅰになっています。桜島号(福岡～鹿児島)の専用車として 活躍しています。コストダウンの為か、この年の桜島号車輌はトイレが後部に設置されているのが特徴的でしょ…

今回の画像は、広島交通の６４０ー９５です。 １９８９年に導入されたと思われるＵＡシャーシのＢ－Ⅱ(58MC)で、高陽営業所の所属になっているようです。この 年はシャーシは同じで７Ｅの車輌も導入されているようですが、この車輌のように西工ボディの車輌も…

今回の画像は、南海電鉄の新今宮駅にて撮影した1000系1010編成です。 ６両で１編成を構成しており、ステンレス製の車体になっています。全面に南海電鉄のICカード“minapita”の広告 ラッピングがされているのがされているのが特徴的で、車両ごとに色が異なっ…

今回の画像は、サンデン交通の４２６です。 2005年に導入されたエルガミオで、新下関営業所の所属になっているようです。この年はエルガミオが連番でもう １台導入されており、そちらも新下関営業所の所属になっています。床はノンステップになっており、塗…

今回の画像は、大分バスの４２１４３です。 １９９６年に導入されたと思われるエアロミディＭＫで、中央営業所の所属になっているようです。中ドアが4枚折戸 になっているのが特徴的でしょうか。エアロミディで中ドアに4枚折戸というのは珍しい感じがします…

以前から1日数本あった下関～岡山のロングランの列車ですが、先月のダイヤ改正によって、岡山発下関行きは 消滅、下関発岡山行きは1日2本に減りました。ＪＲ側から考えると、途中で分割した方が車両運用が効率的にな るのでしょうかね。下関～岡山は普通列車…

今回の画像は、伊予鉄道の２８７です。 装着されている「愛媛ナンバー」から判断すると、2003年に導入されたと思われるセレガＲ(FD)で、松山室町営業 所の所属になっているようです。撮影時は松山～高松の坊っちゃんエクスプレス号で使用されていました。側…

今回の画像は、長崎自動車の１８０４です。 １９９８年に導入されたキュービックで、大橋営業所の所属になっているようです。側面には同じグループの長崎 バスモーターサービスの広告ラッピングがされています。長崎バスの一般路線車の行き先表示は全てＬＥ…

今回の画像は、熊本市交通局の１２００形１２１０です。 全面にＮＴＴ西日本の広告が描かれており、側面のドア部分の筆で描いたような「光」の文字が印象的でしょうか。 行き先表示は前面に方向幕、側面にはサボが設置されています。前面窓は3枚窓になってお…

今回の画像は、熊本都市バスの２７０１です。 １９９２年に熊本市交通局が導入したレインボーＲＪで、市営バス本山車庫の路線が新たに設立された熊本都市 バスに移管されたことに伴って、この車輌も熊本都市バスに移籍しています。カラーリングは市営バスの…

今回の画像は、鹿児島交通の５５０です。 ２００６年頃に西武バスから移籍してきたと思われるＵＡシャーシの７Ｅです。西武時代は全てのドアを使用してい たようですが、鹿児島交通では後ドアを閉切扱いにし、前ドア・中ドアのみを使用し、後ドアの窓にはそ…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の竹下駅にて撮影した８１３系Ｒ２１３編成です。 ８１３系の中では一番編成数が多い２００番台の車輌です。車内は赤色系のモケットが張られた転換クロスシート が並んでいますが、ドア寄りの座席などは固定式になっています。8…

今回の画像は、サンデン交通の５０５８です。 今年３月頃に導入されたと思われるＲＡシャーシのＥ－Ⅱで、東駅営業所の所属になっています。側面の表記か らも分かるように,下関・門司港～北九州空港のエアポートバスの専用車として活躍しています。この路線…

今回の画像は、おのみちバスの２２９です。 装着されている「福山ナンバー」から推測すると、１９９２年頃に導入されたと思われるＬＲです。おのみちバスでは かなり多いＬＲで、塗装は旧カラーになっています。側面の前輪と後輪の間の部分に広告が貼られて…

今回の画像は、ＪＲ山陽本線の中庄駅にて撮影した１１５系Ｄ－１５編成です。 Ｄ編成ということで、３両で１編成を構成しており、片側３ドアになっています。体質改善工事が行われており、塗 装はリニューアル色に変更されています。車内は223系と同様の転換…

今回の画像は、長崎自動車の３６１１です。 １９９６年に導入されたブルーリボンシャーシのＢ－Ⅰで、桜の里営業所の所属になっているようです。この年は 純正ボディのブルーリボンも導入されていますが、今回の画像のような西工ボディのブルーリボンも並行し…