今回の画像は、九州産交バスの２４９１です。 １９９０年に導入された三菱ふそう製のエアロスター(ツーステップ仕様)で、現在は熊本営業所の所属になってい ると思われます。九州産交バスの場合、車体の上半分の塗装は白色になっているのですが、この車輌は…

今回の画像は、猿猴橋町～的場町間で撮影した広島電鉄の１９００形１９０２です。 元々は京都市電で活躍していたようですが、京都市電の廃止の伴って、広島電鉄に移籍してきたようです。行き 先表示については、前面は行先幕で表示されるようになっています…

今回の画像は、西肥自動車のＦ４６２です。 １９９３年に導入され、三菱ふそう製のエアロスターと同様のシャーシを持ち、車体は西日本車体工業製のＢ－Ⅱ が採用されており、現在は東部営業所の所属かと思われます。中ドアは折り戸式になっており、その直前の…

今回の画像は、大阪環状線の福島駅にて撮影した１０３系１０３－２６１です。 車体の色はオレンジ色になっており、主に大阪環状線で使用されています。片側両開きの４ドアになっており、青 系のモケットが貼られたロングシートが並んでいます。画像を見た限…

今回の画像は、西鉄バスの３０３９です。 １９９５年に導入され、三菱ふそう製のエアロバスと同様のシャーシを持ち、車体は西日本車体工業製のＳＤ－Ⅰ が採用されており、現在は北九州高速自動車営業所の所属になっています。元々はフェニックス号の専用塗装…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の熊本駅にて撮影した７８７系ＢＭ７編成です。 ７両で１編成を成しており、主に博多～新八代の特急リレーつばめ号で使用されています。普通席・グリーン席の 他にＤＸグリーン席(3席)やセミコンバートメント席も設置されていま…

今回の画像は、長崎県交通局の７Ｓ５５です。 ２００５年に導入されたいすゞ自動車製のエルガ(ワンステップ仕様)で、現在は長与営業所の所属と思われます。 中ドアは４枚折戸になっており、その直後の窓部分にＬＥＤが設置されています。前面には“ワンステッ…

今回の画像は、日豊本線の行橋駅にて撮影した８１３系Ｒ１００１編成です。 従来の８１３系と同様の片側３ドア・３両で１編成・赤系のモケットの転換クロスシートであることは同じですが、パ ンタグラフはシングルアーム式に変更されています。行き先幕は、…

今回の画像は、熊本市交通局の４４８です。 ２００５年に導入された日産ディーゼル製のＲＭで、車体は西日本車体工業製のモノが採用されており、現在は 上熊本営業所の所属になっています。国土交通省認定のノンステップ仕様になっており、中ドアは引き戸式…

今回の画像は、熊本駅前電停付近にて撮影した熊本市電１０９０形１０９２です。 前面の上部中央には行先幕、上部右側では“ワンマン”と表示されるようになっており、その下には系統表示のプ レートを差し込む受け口が設置されています。前ドア・中ドア共に引…

今回の画像は、九州産交バスの３１０２です。 １９９６年に導入された日野自動車製のセレガで、現在は熊本営業所の所属になっていると思われます。主に熊 本～長崎の“りんどう号”で使用されている車輌で、前面・側面・後部にそれぞれ方向幕が設置されていま…

今回の画像は、長崎駅の自動改札前に設置されている発車案内板です。 ３段表示できるようになっており、特急列車の場合はそのうち２段を使用し、上段は普通列車と同様な種別・発車 時刻・行き先・両数・乗り場を表示するようになっており、下段では停車駅な…

今回の画像は、大分バスの２２１９５です。 １９９７年に導入された日産ディーゼル製のＲＭで、車体は富士重工業製の８Ｅが採用されており、現在は中央営 業所の所属になっています。ワンステップバスになっており、前面・中ドア横にその表記が見られます。…

西鉄の公式ホームページ載っていた情報によると… SUNQパスがサンデン交通でも使用可能になる とのこと。６月１日からサンデン交通が運行する一般路線バス全198路線と高速バス“ふくふく天神号”(下関⇔天 神)とエアポートバス(下関⇔北九州空港)でＳＵＮＱパスが…

今回の画像は、佐賀市交通局の７１６です。 １９９６年に導入された日産ディーゼル製のＲＭで、車体は西日本車体工業製のモノが採用されています。佐賀 市内にある“ゆめタウン”の全面広告ラッピングが施されており、かなり派手な印象を受けます。窓部分にも…

今回の画像は、西鉄天神大牟田線の薬院駅にて撮影した６０５０形第５編成です。 ４両で１編成を成しており、片側両開きの４ドアで乗降時間の短縮を図る仕様になっており、車内はロングシート が並んでいます。西日本鉄道では初めてのＶＶＶＦインバータ制御…

今回の画像は、一畑バスの８３５０です。 ２００４年に導入されたいすゞ自動車製のガーラ(ハイデッカー仕様)で、主にグランドアロー号(広島～松江)で使 用されているようです。行灯部分は“高速バス”で固定されており、前面はＬＥＤで、側面・後部は【松江―広…

今回の画像は、予讃線の高松駅にて撮影した５０００系Ｍ４編成です。 一番高松寄り(今回の画像だと最後尾の車両)は２階建てになっており、２階がグリーン車指定席、１階部分が普 通車になっています。ただ個人的な意見としては、視線の高さ以外はグリーン席…

今回の画像は、西鉄バス北九州の５７６９です。 ２００２年に導入された日産ディーゼル製のＵＡで、車体は西日本車体工業製のＢ－Ⅱが採用されており、現在 は門司自動車営業所の所属になっています。方向幕はＬＥＤ改造が施されており、側面のＬＥＤの周囲に…

今回の画像は、下関駅にて撮影した４１５系ＦＪ１２３編成です。 門司港運転区の所属ということで、車内の座席はロングシートになっています。行き先幕は前面と各車両に設置 されており、８１３系のように分割式にはなっていません。４両で１編成を成してお…

今回の画像は、中鉄バスの９２０７です。 １９９２年に導入された日野自動車製のブルーリボン(ツーステップ仕様)で、現在は岡山営業所の所属かと思わ れます。９ｍ尺車になっており、中ドアは折り戸式になっています。中ドア直後には細長いタイプの方向幕が…

今回の画像は、ＪＲ瀬戸大橋線の児島駅にて撮影したＪＲ四国２０００系の２００７です。 アンパンマン塗装になっており、かなり派手な感じになっています。列車の愛称は“南風”なのですが、列車愛称 表示機での表示は“ＡＮＰＡＮＭＡＮ 南風”になっており、気…

今回の画像は、広島交通の６８５－２１です。 １９９２年に導入された日産ディーゼル製のＵＡで、車体は西日本車体工業製のＢ－Ⅱが採用されており、現在 は勝木営業所の所属になっています。中ドアは引き戸式になっており、その直後の窓部分には大型の方向幕…

今回の画像は、西鉄天神大牟田線の薬院駅にて撮影した７０５０形第８編成です。 昼間ではあまり天神付近では見かけない車両ですが、撮影時は土曜日ながらも朝のラッシュ時だった為、西鉄 福岡まで乗り入れてきていました。７０００形は片側４ドアになってい…

今回の画像は、西鉄バスの４０１８です。 ２００５年に導入され、三菱ふそう製のエアロバスと同様のシャーシを持ち、車体は西日本車体工業製のＳ型が採 用されており、現在は福岡高速自動車営業所の所属になっています。前面・後部・側面にそれぞれ方向幕が…

今回の画像は、広島バスの８７０です。 １９９２年に導入され、三菱ふそう製のエアロスターと同様のシャーシを持ち、車体は富士重工業製の７Ｅが採用 されており、現在は小河原営業所の所属かと思われます。広島バスでは標準的な三菱＆富士重工業ボディにな …

今回は、ＪＲ九州(鹿児島本線・福北ゆたか線)と福岡市地下鉄(空港線)の駅名標を併せて紹介。 まずは、ＪＲ九州の方から… ＪＲ九州になってから設置されたタイプの駅名標です。真ん中のシンボルマークは博多どんたくをイメージしたモ ノになっています。福北…

今回の画像は、西小倉駅にて撮影した８１１系Ｐ１０７編成です。 ８１１系１００番台ということで、ドア付近の座席は固定式になっていますが、それ以外の殆どの座席は青色のモ ケットの転換クロスシートが並んでおり、快適な感じでしょうか。帯は通常のモノ…

今回の画像は、西肥自動車のＨ１８３です。 １９９２年に導入され、日野自動車製のセレガと同様のシャーシを持ち、車体は西日本車体工業製のＳ型が採用 されており、現在は北部営業所の所属かと思われます。現在は北九州～佐世保の“九十九島号”で使用されて …

今回の画像は、熊本市電の熊本城前～市役所前で撮影した８２００形８２０２です。 日本の営業用では初めてＶＶＶＦインバータ制御が採用されています。中ドア(乗車用)は４枚折戸になっており、 前ドア(降車用)は２枚折戸になっています。車内は進行方向に対…