今回の画像は、熊本電気鉄道の４９３です。 ２００６年に京浜急行バスから移籍してきたブルーリボンで、床はワンステップになっています。ワンステップバス ということで人気があるのか、熊本だと産交・電鉄・熊本バスに数台ずついます。中ドアは引き戸にな…

今回の画像は、ＪＲ大阪環状線の大正駅にて撮影した２２３系Ｅ４３４編成です。 ４両編成になっており、全車が２５００番台で構成されています。主に関空快速・紀州路快速で使用されている車 両です。２２３系ではありますが、ＪＲ神戸線・京都線・琵琶湖線…

今回の画像は、両備バスの０６０５です。 ２００６年に導入された三菱ふそう製のエアロスターで、桑野営業所の所属になっていると思われます。尺は短め のＫ尺が採用されています。側面と後部にはバスのライバルとなる新幹線の広告ラッピングがされています…

今回の画像は、宮崎交通の１１０９です。 １９９７年に導入されたと思われる三菱ふそう製のエアロクイーンで、貸切高速自動車営業所の所属になっていま す。以前は福岡～宮崎の“フェニックス号”で専用的に使用され、“フェニックス号”の専用塗装になっていた…

今回の画像は、ＪＲ山陽本線の中庄駅にて撮影したＥＦ２１０－１２４です。 ２００６年に導入された車両で、新製時から新鶴見に配置されているようです。０番台や１００番台の初期の車両と は異なり、パンタグラフはシングルアーム式に変更されています。Ｅ…

今回の画像は、広島電鉄の１６６３２です。 1988年に導入されたと思われるキュービックシャーシののＢ－Ⅰです。広電には今でこそ純正のエルガが多く導 入されていますが、キュービックシャーシのＢ－Ⅰはいても、純正のキュービックはいないと思います。中ド…

今回の画像は、長崎県交通局の５Ａ１６です。 １９９３年に導入された日野自動車製のブルーリボンで、長崎営業所の所属になっているようです。長崎県営バス のブルーリボンには、入口が４枚折戸の中ドアになっている車輌もいますが、この車輌は入口が普通の…

今回の画像は、西鉄天神大牟田線の薬院駅にて撮影した7000形第2編成です。 7000形はワンマン運転にも対応しており、甘木線～大牟田方面の普通列車では単編成で使用されていますが、 西鉄福岡(天神)まで来る列車は２編成を併結して、４両編成になります。片側…

今回の画像は、西鉄バスの９５３３です。 ２００７年に導入されたスペースランナーＲＡで、車体はＢ－Ⅰになっています。大分ナンバーで登録されており、 福岡～日田の“ひた号”で使用されています。“ひた号”は車輌自体は西鉄が保有していても、運行は共同運行…

今回の画像は、岡山電気軌道のＡ－０５です。 ２００７年に導入された三菱ふそう製のエアロバスで、岡南営業所の所属になっています。岡山駅～岡山空港の リムジンバスで使用されている専用車輌で、両備グループのデザイン顧問の水戸岡鋭治さんによってデザ…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の西小倉駅にて撮影した８１１系Ｐ９編成です。 この編成は元々は「三井グリーンランド」の広告編成として、前面・側面の帯が緑色になり、三井グリーンランド関 連のステッカー等も貼られていたりしましたが、2007年に名称が「…

今回の画像は、熊本バスの４１４です。 ナンバーの割に年式が古く、調べてみると、どうやら静岡県浜松市を中心として鉄道・バス事業などを行っている 遠州鉄道からの移籍車のようです。中ドアには４枚折戸を採用しており、遠鉄から熊本バスへの移籍の際に行…

今回の画像は、サンデン交通の５０４７です。 2008年12月か2009年1月頃に国際興業バスから移籍してきたと思われるキュービックで、北浦営業所の所属に なっています。このあたりから元国際興業の移籍車も「KC-代」になっています。KC-代ってまだ新し目のイメ…

今回の画像は、南海電鉄の南海本線の新今宮駅にて撮影した５００００系第４編成です。 難波～関西空港の特急“ラピート”の専用車両として活躍しています。前面が奇抜な形状になっており、側面の 窓が楕円形になっているのが特徴的でしょうか。６両編成になっ…

今回の画像は、長崎自動車の８５１３です。 ２００５年に導入された日野自動車製のリエッセです。松ヶ枝営業所の所属になっています。長崎市のコミュニテ ィバスである“らんらん”(都心部循環線)の専用車として活躍しています。以前に中国風の赤い車輌を掲載…

今回の画像は、九州急行バスの３４４です。 ２０００年に導入されたエアロバスシャーシのＣ－Ⅰで、福岡営業所の所属となっています。床下のトランクがスラ イド式になっているのがこの頃の九州急行バスの特徴でしょうか。方向幕は前面・側面ドア横に設置され…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の西小倉駅にて撮影した４１５系ＦＭ１５１３編成です。 １５００番台ということでステンレスの車体になっており、４両で１編成を成しています。ＪＲ九州の４１５系の帯の色 はＪＲ東日本・常磐線で使用されていた４１５系に比…

今回の画像は、大分バスの１２６７１です。 １９９２年に導入されたと思われる日野自動車製のレインボーで、大分南営業所の所属になっているようです。中 型車ながら、中ドアが４枚折戸になっているのは大分バスの車輌らしい特徴でしょうか。大分バスの一般…

今回の画像は、両備バスのＦ８９２７です。 社番から判断すると１９８９年に導入されたと思われる三菱ふそう製のエアロミディで、霞橋営業所の所属になっ ています。今年で２０年目を迎える車輌ですが、まだ1987年式の岡22ナンバーのエアロスターが活躍して…

今回の画像は、ＪＲ大阪環状線の森ノ宮駅にて撮影した１０３－８５０です。 塗装は橙色の塗装になっており、主にJR大阪環状線の普通電車で使用されています。全車両が体質改善工事 を施されていますが、先頭車の850のみが30N、それ以外は40Nということで、若…

今回の画像は、長崎県交通局の７Ｓ５４です。 2005年に導入されたと思われるいすゞ自動車製のエルガで、長与営業所の所属になっているようです。ワンステ ップバスになっており、真っ赤な塗装に県営バスのマスコットである“ポポル”も描かれています。行き先…

arrached(1) 今回の画像は九州産交バスの３１８２です。 １９９７年に導入された三菱ふそう製のエアロバスで、熊本営業所の所属になっています。主に福岡～宮崎の「フ ェニックス号」や熊本～宮崎の「なんぷう号」等で使用されている車輌で、側面の窓が全固…

今回の画像は、ＪＲ鹿児島本線の竹下駅で撮影したＢＭ１１０編成です。 ４両で１編成になっており、「ありあけ」のロゴも入っています。特急有明号で使われていますが、特急リレーつば め号の熊本以北での増結用にも使われています。熊本方の先頭車の半室は…

今回の画像は、西鉄バス北九州の９０２０です。 ２００４年に導入されたＵＡシャーシのＢ－Ⅱで、香月自動車営業所の所属になっています。普通は社名表記は 後輪の後ろ側にありますが、この車輌は前輪と中ドアの間にも「西鉄バス北九州」の表記が入っているの…

今回の画像は、広島電鉄の広島駅～猿猴橋町で撮影した５１００形５１０７です。 この車両は２００７年に導入された車両で、千田車庫に所属にしているので、主に１号線(広島駅～紙屋町東～広 電本社前～広島港)で使用されています。広電では最新型の超低床電…

今回の画像は、広島電鉄の３３９０２です。 1987年に導入された日野自動車製のブルーリボンで、広島電鉄の車輌の中でもかなり古い部類に入ると思われ ます。中ドアは4枚折戸になっており、側面の方向幕は大型になっています。側面の窓はメトロ窓になっており…

今回の画像は、九州急行バスの１１５です。 ２０００年に導入されたエアロバスシャーシのＣ－Ⅰで、長崎支社の所属となっています。床下のトランクがスライ ド式になっているのがこの頃の九州急行バスの特徴でしょうか。方向幕は前面と側面ドア横に設置されて…

今回の画像は、ＪＲ山陽本線の中庄駅にて撮影した１１３系Ｂ０５編成です。 ２００８年の夏頃に京都から転属してきた編成で、京都から岡山に転属した１１３系の中では唯一のＷパンタの編 成になっています。４両編成になっており、車内はセミクロスシートが…

今回の画像は、九州産交バスの２２０１です。 １９８８年に導入されたと思われる日野自動車製のブルーリボンで、熊本営業所の所属になっているようです。導 入から既に２０年以上が経過している車輌なので、長くてもあと数年の活躍でしょうか。方向幕は３面…

今回の画像は、岡山電気軌道の９６２です。 1996年に導入された三菱ふそう製のエアロスターで、岡南営業所の所属になっています。撮影時は両側面と後 部に「キャリアプランニング」の広告ラッピングがされていましたが、現在はそれは剥がされており、全面が…